Técnicamente, es una condición que ocurre por exceso de movimiento de los pistones en un motor de combustión interna, ya que estos se mueven hacia arriba y hacia abajo desde el encendido por la bujía, con la fuerza suficiente para hacer girar el cigüeñal. Recuerda que esta pieza conecta el pistón con el cigüeñal. Y las bielas están atornilladas en la parte inferior alrededor del cigüeñal con cojinetes de metal delgados y lisos entre las superficies. Estos elementos convierten el movimiento lineal de los pistones en un movimiento giratorio del cigüeñal. En cada movimiento, la biela se estira y se comprime. Esta presión, más otros factores, hacen que la biela se rompa generando el picado de bielas. Esta pieza rota es capaz de atravesar el bloque del motor arruinando el motor de tu tractor totalmente.
Las astillas lanzadas por la rotura del pistón ocurren por diversos motivos los más conocidos son debido a problemas de aceite, exceso de revoluciones del motor, cojinetes de pistón defectuosos o desgaste normal. Acelerar demasiado el motor puede provocar también la rotura de la varilla. La aceleración provoca la falla de la varilla debido a que el resorte de una válvula falla. Por esta razón te invitamos que sigas la lectura hasta el final, ya que en Agriquipo.com nos interesa que conozcas más sobre este tema que tanto aqueja a los motores diésel de los tractores.
Primeros Síntomas del picado de Bielas
Las bielas del motor de tu tractor son esos componentes que sostienen el pistón mientras se desplaza hacia arriba y hacia abajo dentro del orificio del cilindro en el bloque. La biela se sujeta alrededor del cigüeñal en un extremo y al pistón en el otro extremo. Los extremos de la varilla giran alrededor del cigüeñal y el pasador de muñeca del pistón. A medida que gira el cigüeñal, la varilla también gira, lo que obliga al pistón a subir y bajar. Pero antes de que ocurra una novedad en la biela, siempre se presentarán síntomas que te permitirán detectarlo a tiempo solo debes conocer cuáles son. A continuación, te diremos estos síntomas:
- Sonido en el motor
Escuche si hay un golpeteo extraño cuando el motor está funcionando. Es probable que esto sea peor cuando el motor está frío y antes de que el aceite haya tenido la oportunidad de calentarse y comenzar a lubricar completamente los componentes. El golpe de una varilla es un sonido hueco generado cuando se acelera a medida que aumentan las RPM del motor. El golpe aún puede estar allí cuando el automóvil está caliente o puede desaparecer por completo.
- Baja presión de aceite
Verifique la presión del aceite. Una biela o cojinete de biela en mal estado también puede hacer que la presión del aceite sea excesivamente baja. Los avisos de baja presión de aceite puedes verlo cuando la luz del indicador de aceite se enciende en el tablero de instrumentación de tu tractor.
- Alto consumo de aceite
Determine si el motor de tu tractor está usando aceite en exceso. Si el motor se está quedando constantemente sin aceite, puede deberse a una biela defectuosa o un cojinete de biela con problemas. Esto dará como resultado un aumento excesivo de la temperatura en el motor, dañando una serie de elementos como válvula, inyector, entre otras cosas debido al calor. Si no se detecta a tiempo, terminaras fundiendo totalmente el motor.
- Inspección visual
La única manera segura de determinar si tiene un picado de bielas en tu tractor es desmontando y desarmando el motor con el fin de examinar todos los elementos como: la biela, la cámara de combustión, los cojinetes, el pasador del pistón, el cilindro y el cigüeñal donde los cojinetes de la biela se deslizan hacia adelante y hacia atrás. Obviamente, esta es una propuesta costosa, pero una biela dañada requerirá de una reconstrucción completa del motor de todos modos.
Por qué se produce el picado de bielas
Esto se produce por las siguientes razones:
- Fatiga
La fatiga es la principal causa del picado de bielas, especialmente en los motores con más años de servicio o aquellos más antiguos. La compresión constante que ocurre durante su uso hace que la potencia estire la pieza debido a los miles de revoluciones por minuto, eventualmente se desgasta el metal y se vuelve quebradizo llegando al punto de romperse. Si el aceite está bajo o sucio, también es un detonante que puede acelerar este proceso. Hacer funcionar el motor en caliente también puede acelerar el proceso. A veces, un motor bastante nuevo puede tener bielas fatigadas si se trata de un motor reconstruido, por lo general los mecánicos utilizan piezas baratas o incorrectas para la reconstrucción de un motor.
- Fallo del pasador de pistón
El pasador que conecta la biela con el pistón llamado pasador de pistón o pasador de muñeca se desgasta mucho. Si este pasador se rompe, la biela ya no está conectada al motor. Para algunos motores, esto da como resultado una falla catastrófica del motor que da como resultado que la biela atraviese el bloque del motor o el cigüeñal termine doblado, pero para algunos motores solo causa una pérdida dramática de potencia. Si el motor se detiene inmediatamente después de que se rompe el pasador, es posible que se salve el motor.
- Mucha aceleración
El exceso de revoluciones es la principal causa de fallas en las bielas. Esto se debe a que las fuerzas que actúan sobre una biela aumentan drásticamente derivando en altas revoluciones. Esto se ve mucho cuando el motor de tu tractor está muy acelerado o va demasiado rápido en una marcha baja o simplemente se mantiene muy acelerado cuando se mantiene presionado el acelerador mientras el tractor está en punto muerto.
- Por entrada de agua
Cuando existe una deformación de la biela causada por la entrada de agua en la cámara de combustión. Que suele suceder después de que el tractor haya atravesado aguas profundas, como una laguna o calle inundada puede dañar de manera severa el motor. Aunque si solo entra un poco de agua en el cilindro, el motor del tractor hará un golpeteo extraño pero leve, esto es indicativo que es posible repararlo con solo sacar el agua y reemplazar las juntas de culata, pero si entra suficiente agua en el cilindro, ocupará todo el espacio disponible. En el momento de la chispa, la biela se doblará hasta romperse en su totalidad.
Soluciones
Unas soluciones es el reemplazo de los cojinetes de biela teniendo en cuenta todas las piezas adicionales. Para esto necesitará nuevos sellos y juntas de culata, pernos de culata, cojinetes de biela y un montón de dinero para lavar el motor y las líneas de enfriamiento. Dependiendo de la extensión de la reparación, es posible que necesite nuevos pistones y bielas, cojinetes del árbol de levas, cadenas de distribución y, potencialmente, un cigüeñal nuevo. Si necesita todas las piezas adicionales, es mejor que reemplace el conjunto completo del motor.
Una reparación promedio de la biela costará entre $€2.500 y más. En algunos tractores más nuevos, esto puede costar €5.000 entre piezas y mano de obra para la reconstrucción del motor o más de € 6,000 para un reemplazo de motor completamente nuevo.
La mejor opción es siempre tener un programa de mantenimiento al día para que pueda mantener tu tractor operativo. Sin embargo, en Agriquipo.com contamos con todos los recambios al mejor precio del mercado. Desde ya no tienes que preocuparte donde comprar los recambios de bielas necesarios para tu tractor, si posees alguna pregunta, o deseas cotizar un presupuesto con gusto te lo podemos dar. Sin duda somos una solución rápida para tu problema.
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