Averías más frecuentes en la distribución del tractor

¿Has presentado alguna avería resiente en tu tractor? ¿Te gustaría reconocer a tiempo cualquier inconveniente que ocurra en tu tractor para evitar un daño mayor? En Agriquipo te enseñamos cuáles son las averías más frecuentes en la distribución del tractor.

¿Qué es la distribución del tractor?

La distribución del tractor es el sistema que logra sincronizar todas las piezas móviles del motor para que exista una correcta entrada y salida de los gases de los cilindros. Cuando ocurre algún daño dentro de la distribución entonces las válvulas no se moverán correctamente y el motor dejará de funcionar.

Es importante saber que el motor de tu tractor está compuesto por diversos sistemas que son los que finalmente le permiten la movilidad a tu vehículo de trabajo como, por ejemplo, el pistón, la culata, el bloque, cigüeñal, los segmentos, y la tapa de balancines que cubre el sistema de distribución.

En este sentido, la distribución va a regular la entrada y salida de toda la combustión que se encuentra en el cilindro. En otras palabras, permitirá la movilidad de las válvulas para que los gases, el aire y los aceites propios del motor alcancen una fluidez constante, dinámica y a una temperatura adecuada para evitar recalentamientos.

Son cuatro las piezas que componen el sistema de distribución de tu tractor, y todas deben funcionar a la perfección para brindarle la fuerza necesaria a tu motor. Dichas piezas comienzan por el mecanismo de mando, el cual se conecta con el cigüeñal recibiendo su movimiento para transmitirlo al árbol de levas.

Este último también es llamado levas a secas, y es el eje que permite que se activen los taqués, para que este pueda empujar la valla por medio de la acción de las levas. Por otra parte, la válvula termina siendo el elemento más fundamental de este sistema, ya son las que permiten llevar los gases al cilindro a medida que se abren y se cierran.  

Ahora bien, cuando uno de estos elementos presenta alguna falla, es importante que reconozcas a tiempo los síntomas para que sepas en qué lugar ocurrió y que tu mecánico de confianza pueda arreglarlo inmediatamente.

Asiento de las válvulas sucio

El asiento de válvula es una parte del cabezal que funciona perfectamente como base para la válvula, en tanto que permite amortiguar el escape o admisión sellando correctamente la presión de compresión presente dentro de la cámara de combustión.

En este sentido, permiten el desenvolvimiento suave y rápido del motor, por lo que cuando se dañan, o acumulan suciedad del combustible o carbonilla, pueden provocar averías al motor mismo.

·         Síntomas

Si deseas saber si el asiento de las válvulas se encuentra sucio, basta con verificar la potencia de tu tractor, es decir, si el mismo ha disminuido o perdido una potencia considerable, entonces lo más probable es que necesite una limpieza o reposición de estas piezas.

·         Soluciones

Aunque no es uno de los problemas más graves, es importante verificar cada cierto tiempo el estado en el que se encuentran el asiento de válvulas. En este sentido, esmerilar el asiento y la limpieza del mismo es una de las soluciones más eficaces en estos casos.

 Sin embargo, si presentan otras averías como desgastes graves, seguramente tu mecánico de tractor de confianza te recomendará sustituirlas.

Muelle de la válvula roto

Esta es una de las piezas que mayor trabajo realiza, ya que soporta y absorbe todas las fuerzas de inercia que vienen directamente del árbol de levas, es decir, permite ese efecto de resorte para que las válvulas puedan abrirse y cerrarse sin problema alguno.

Por esta razón, el muelle de válvula es considerado una pieza fuerte y casi indestructible, sin embargo, suelen ocurrir algunos daños cuando no se han ajustado correctamente o si se lleva al motor a un recalentamiento extremo.

·         Síntomas

Entre los síntomas más comunes para saber si el muelle de válvula está roto encontrarás primeramente fallas de motor, que se expresan en una notable pérdida de potencia, y también en la percepción de ciertas detonaciones “pica” provenientes del motor.

·         Soluciones

Si tu motor de tractor ha comenzado a fallar, y has escuchado alguna de estas comunes detonaciones, entonces deberás llevarlo directamente a un taller mecánico especializado, ya que el cambio del muelle de válvulas lo debe hacer un profesional, el cual verificará el nivel de la avería y si la misma ha provocado otros daños más severos.

Vástago de la Válvula Agarrotado

El vástago de la válvula es parte esencial de la misma, y permite guiar de alguna manera la entrada y salida correcta en los cilindros. En otras palabras, funciona como una guía que regula el movimiento de las válvulas, por ello, cuando fallan por agarrotamiento o cualquier otro daño, pueden llegar a provocar averías severas en el motor.

·         Síntomas

El síntoma recurrente que presentará tu tractor en caso de que el vástago esté agarrotado será una pérdida de la potencia del motor, por lo tanto, para comprobarlo, deberás acelerar y dejar el motor a ralentí. Si la válvula no cierra correctamente entonces el tractor está presentando dicha falla.

·         Soluciones

La solución infalible a esta problemática es llevar tu tractor a su mecánico de confianza, ya que el mismo sabrá cómo enderezar o sustituir la válvula, comenzando a desarmar el motor, y cambiando aquello que haya causado oxidaciones.

Excesiva holgura en los taqués

Los taqués del motor son los responsables de brindarle movilidad a las válvulas de forma correcta para dejar pasar la correcta presión de aire, gases y aceite de motor. En este sentido, para conseguir una temperatura adecuada deberá existir cierta holgura en el sistema de las válvulas. 

Dicho reglaje se le conoce también como reglaje de taqués, y cuando se encuentra demasiado abierto, puede provocar daños al motor.

·         Síntomas

Cuando existe una excesiva holgura las válvulas permanecen menos tiempo abiertas, provocando una disminución en el cruce de las mismas. Esto hará que la respiración del motor empeore lo cual puedes corroborar fijándote en la disminución del rendimiento volumétrico y del motor en sí mismo.

·         Soluciones

La solución es sencilla, aunque tiene que llevarse a cabo por un profesional de la mecánica en tractores, en donde básicamente tendrá que abrir la tapa de balancines y retirar las válvulas para sustituirlas por otras que puedan quedar bien sujetadas con la holgura correcta.

Poca holgura o juego en los taqués

Este problema es el caso opuesto al anterior, y puede ocurrir cuando luego de haber cambiado una válvula agarrotada, la misma haya quedado demasiado presionada, lo cual puede hacer que el motor del tractor se dañe.

·         Síntomas

Cuando esto sucede significa que la válvula permanece abierta más tiempo de lo que necesita y, por lo tanto, no cierran por la dilatación. En este sentido, se quemará la cabeza y el asiento de la válvula, ya que no existirá una vía de escape del calor y los gases.

Esto provocará una pérdida de compresión evidente que provocará una disminución en el rendimiento del motor.

·         Soluciones

Antes de realizar cualquier cambio de las válvulas debes esperar a que el motor esté completamente frío. Asegúrate que tu mecánico de tractor de confianza deje la holgura correcta para que el motor funciones a la perfección.