Sensores y manocontactos para tractor

Un manocontacto es un interruptor que abre o cierra con la presión del aceite y enciende el testigo del cuadro cuando el motor del tractor se queda sin presión; los sensores, en cambio, mandan una señal que varía con la temperatura, la velocidad o la posición a un reloj o a la centralita. En esta sección hay de los dos, más presostatos y potenciómetros. Para acertar, busca por la referencia original de la pieza o compara la rosca y el número de terminales.

¿Qué es el manocontacto de aceite del tractor y cómo funciona?

El manocontacto de presión de aceite del tractor va roscado en el bloque o en el filtro, en contacto con el circuito de engrase: con el motor parado, su contacto está cerrado y hace masa a través de la rosca, así que el testigo de aceite se enciende al dar el contacto; cuando el motor arranca y la presión sube, el contacto se abre y el testigo se apaga.

• Manocontacto o interruptor de presión: solo enciende o apaga el testigo. Suele tener un terminal.
• Sensor o transmisor de presión: da una señal variable para el reloj de presión o la centralita. Algunos combinan las dos funciones y tienen dos terminales.

Al cambiarlo, la rosca tiene que ser la misma; las más habituales son 1/8 y 1/4 NPT, 1/8 BSP y 1/2 UNF. En la tienda hay manocontactos de 1/8 BSP para Massey Ferguson e interruptores de presión de aceite para Fiat, Ford, Deutz, John Deere, David Brown, Case IH y New Holland.

Síntomas de un manocontacto de aceite averiado

• El testigo de aceite sigue encendido con el motor en marcha.
• El testigo no se enciende al dar el contacto: bombilla fundida, cable cortado o manocontacto abierto.
• Gotea aceite por el manocontacto: la membrana interior está rota y hay que cambiarlo ya.

Si el testigo se enciende con el motor en marcha, para el motor y comprueba el nivel de aceite. Antes de culpar al manocontacto, mide la presión con un manómetro: si es baja, el problema está en la bomba de aceite, el filtro o los cojinetes, no en el sensor.

Sensor de temperatura del tractor: tipos y cómo elegirlo

El sensor de temperatura del tractor mide la temperatura del líquido refrigerante, del aceite o del combustible y la manda al reloj del cuadro o a la centralita del motor. Hay dos tipos, y no se pueden cambiar uno por otro:

• Transmisor de temperatura: su resistencia cambia con la temperatura, normalmente baja al calentarse, y el reloj la convierte en una lectura. Es el del reloj de temperatura.
• Termocontacto: un interruptor que cierra a una temperatura fija para encender el testigo de sobrecalentamiento o el ventilador.

En la tienda hay sensores de temperatura del agua para Case IH, Ford y New Holland, sensores de 1/2 BSP para Case, sensores para John Deere de las series 20, 30, 40 y 50 y para las 6000, 7000 y 8000 más modernas, con el sensor de temperatura EGR, y sensores para Massey Ferguson, Fendt, Fiat y David Brown. Al pedirlo, comprueba la rosca, el número de terminales y si va al reloj o al testigo.

Si el reloj de temperatura no se mueve o marca de más, la avería puede estar en el sensor, en su cable o en el propio reloj; los relojes están en cuentahoras e instrumentos para tractor.

Sensores de velocidad y revoluciones del tractor

Los sensores de velocidad del tractor leen el giro de una rueda dentada en la caja de cambios, la toma de fuerza o el motor y mandan la señal al cuadro o a la centralita, que calcula la velocidad de avance, las revoluciones o el patinamiento. Son de dos tipos:

• Inductivos: dos cables y sin alimentación; generan una señal alterna que crece con la velocidad.
• Hall: tres cables, positivo, masa y señal, y dan pulsos cuadrados incluso a muy pocas vueltas.

Hay sensores de velocidad para Case IH, New Holland, Massey Ferguson, Deutz, Fendt, Hurlimann y John Deere, sensores de la toma de fuerza para Case IH, New Holland, Massey Ferguson y Steyr, y sensores de revoluciones de la transmisión y del motor para Case IH y New Holland. Al montarlo, limpia las virutas del imán y respeta la distancia a la rueda dentada.

Presostatos, potenciómetros y otros sensores del tractor

Los presostatos, potenciómetros y demás sensores del tractor vigilan el aire acondicionado, el combustible, el elevador y la transmisión:

• Presostatos del aire acondicionado: cortan el compresor si la presión del gas es demasiado alta o baja. Hay para John Deere de las series 5000 a 9000, y un sensor del aire acondicionado para Case IH, New Holland y Steyr.
• Otros presostatos, como el del reductor de Case IH, New Holland y Steyr, y para John Deere, Fendt, Same y Massey Ferguson.
• Potenciómetros: dan la posición de una palanca, un pedal o un brazo a la centralita; hay para Case IH, New Holland, Steyr y Massey Ferguson, como el de la transmisión de Case IH.
• Sensores de posición, como el del elevador de John Deere, y para Deutz, Valtra y Massey Ferguson, y sensores de fuerza de 90 y 110 kN para el control electrónico del elevador.
• Sensor de agua del filtro de gasoil, sensor de presión del conducto común (common rail), interruptor de restricción del filtro de aire y de nivel de aceite.

En los tractores con centralita, un sensor averiado suele dar un código de error en el cuadro: anótalo, porque ayuda a localizar la pieza.

¿Cuánto cuesta un manocontacto o un sensor de tractor?

Un manocontacto de presión de aceite para tractor cuesta en Agriquipo de unos 5 a 30 €, IVA incluido, casi todos por debajo de 20 €; los sensores electrónicos, bastante más.

• Sensores de temperatura: de menos de 10 € a más de 200 €.
• Sensores de velocidad y de la toma de fuerza: de unos 25 a 300 €; el de revoluciones del motor de Case IH, más de 500 €.
• Presostatos: de unos 35 a 250 €. Potenciómetros: de unos 85 a 340 €.
• Sensores de fuerza del elevador: de unos 900 a más de 1.300 €.

Cómo encontrar el sensor o el manocontacto de tu tractor

El sensor o el manocontacto del tractor se encuentra mejor por la referencia original grabada en el cuerpo o en el hexágono, porque cada recambio de la tienda indica sus equivalencias. Si no se lee, apunta dónde va montado, la rosca, el número de terminales y la marca y el modelo del tractor.

• Repuestos Massey Ferguson: la marca con más sensores, para las series 3600, 5400, 6400 y 7400.
• Repuestos New Holland: series TSA, TM, T7000 y T4, junto con Case IH Maxxum y Puma y Steyr.
• Repuestos Deutz Agrotron, además de Fendt Vario y John Deere.

También puedes buscar en el buscador por marca, serie y modelo, o escribirnos con el modelo del tractor y una foto de la pieza y te ayudamos a identificarla.

Preguntas frecuentes sobre manocontactos y sensores de tractor

Comprar sensores y manocontactos para tractor en Agriquipo

Agriquipo es una tienda de recambios agrícolas de Móstoles (Madrid) con más de 25 años en el sector, que envía en 24/72 h a toda España. Los sensores y manocontactos llevan el IVA incluido y se pagan con tarjeta, Bizum, PayPal o transferencia. Los interruptores de la cabina están en interruptores y mandos para tractor, y el resto del material eléctrico, en recambios eléctricos para tractor.