Recambios de toma de fuerza (TDF) para tractor

Toma de fuerza del tractor: ejes de salida de la TDF de 1 3/8″ y de 1 3/4″, discos de fricción e intermedios de su embrague, retenes, cables de mando, electroválvulas y piezas del freno para Ford, Massey Ferguson, John Deere, Case IH y otras marcas. Hay más de 130 recambios; la mitad de los ejes cuesta entre 100 y 170 €.

Mostrando 1-60 de 133 artículo(s)

Eje toma de fuerza 1'' 3/8 Z=6 L 126 mm Fiat | 40421006

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Fiat

Eje toma de fuerza para Fiat

1'' 3/8 - Z=6 - L 126 mm

59,27 € (IVA incluido)

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Massey Ferguson

Retén de aceite para Massey Ferguson serie 100

Ø 44.50 X 68.45 X 19.26 MM

8,97 € (IVA incluido)

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New Holland

Eje toma de fuerza para New Holland

1'' 3/8 - Z=6 - L 185 mm

101,39 € (IVA incluido)

Disco de fricción Ø 148.59 x 107.55 x 2.85 mm - Z52 Ford

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Disco de fricción Ø 148.59 x 107.55 x 2.85 mm - Z52 para tractor Ford, New Holland

16,15 € (IVA incluido)

Disco intermedio Ø 114 x 154 x 1.77 mm tractor | 0.163.3655.0

Disco intermedio Ø 114 x 154 x 1.77 mm tractor | 0.163.3655.0 2

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Disco intermedio Ø 114 x 154 x 1.77 mm para tractor, Ford, New Holland

8,11 € (IVA incluido)

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Massey Ferguson

Retén de la TDF Ø 60,33 x 79,4 x 9,5 mm para Massey Ferguson (ref. 834216M1)

4,97 € (IVA incluido)

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Ford

Cinta de freno para Ford

L 520 MM

28,34 € (IVA incluido)

Botón pulsador toma de fuerza Fiat | 82021810

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Botón pulsador toma de fuerza para tractor Fiat, Ford, New Holland

42,25 € (IVA incluido)

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Cable TDF L 1355 mm para tractor Case-IH, New Holland

87,79 € (IVA incluido)

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Eje toma de fuerza para tractor John Deere

376,88 € (IVA incluido)

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John Deere

Retén de aceite para John Deere serie 50

Ø 73.03 X 95.25 X 12.7 MM

18,42 € (IVA incluido)

Eje toma de fuerza 1'' 3/8 - Z21 - L 290 mm John Deere | T28672

Eje toma de fuerza 1'' 3/8 - Z21 - L 290 mm John Deere | T28672 2

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Eje toma de fuerza 1'' 3/8 - Z21 - L 290 mm para tractor John Deere

125,63 € (IVA incluido)

Eje toma de fuerza 1'' 3/8 Z=21 L 185 mm Case-IH | 47130744

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Case-IH

Eje toma de fuerza para Case-IH series Maxxum y Puma

1'' 3/8 - Z=21 - L 185 mm

154,86 € (IVA incluido)

Eje toma de fuerza 1'' 3/8 Z=6/21 L 235 mm John Deere | R161794

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John Deere

Eje toma de fuerza para John Deere series 6000 y 6010

1'' 3/8 - Z=6/21 - L 235 mm

105,28 € (IVA incluido)

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John Deere

Eje toma de fuerza para John Deere series 50 y 55

1'' 3/8 - Z=6 - L 271.5 mm

145,32 € (IVA incluido)

Eje toma de fuerza 1'' 3/8 - Z21 - L 248 mm John Deere | T30803

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Eje toma de fuerza 1'' 3/8 - Z21 - L 248 mm para tractor John Deere

100,02 € (IVA incluido)

Ford

Eje para Ford series 10 y 40

LOWER

248,36 € (IVA incluido)

Soporte Ford series 10 y 10S | C2NNN776A

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Ford

Soporte para Ford series 10 y 10S

39,62 € (IVA incluido)

Claas

Eje toma de fuerza para Claas series Atles y Axion 800

1'' 3/8 - Z=6 - L 138 MM

126,23 € (IVA incluido)

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Fendt

Eje toma de fuerza para Fendt

1'' 3/8 - Z=6 - L 153 mm

112,51 € (IVA incluido)

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Mc Cormick

Disco intermedio para Mc Cormick

Ø 89.3 X 143.5 X 2.2 MM

11,95 € (IVA incluido)

Valtra

Soporte de tdf para Valtra series 6000 y 8000

Ø 176 MM - 605678>

102,12 € (IVA incluido)

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Massey Ferguson

Retén de aceite para Massey Ferguson

Ø 56.50 X 80 X 18.50 MM

11,82 € (IVA incluido)

Eje toma de fuerza 1'' 3/8 Z=6 L 136 mm Deutz | 133000270156

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Deutz

Eje toma de fuerza para Deutz

1'' 3/8 - Z=6 - L 136 mm

134,65 € (IVA incluido)

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Mc Cormick

Eje toma de fuerza para Mc Cormick series MC y MTX

1'' 3/8 - Z=6 - L 228 mm

111,86 € (IVA incluido)

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Ford

Retén de aceite para Ford

Ø 72.5 X 95.4 X 14.3 MM

16,86 € (IVA incluido)

Case-IH

Kit de embrague para Case-IH (ref. 066193C91)

98,97 € (IVA incluido)

Eje toma de fuerza 1'' 3/8 Z=6 L 120 mm Deutz | 01673660030

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Deutz

Eje toma de fuerza para Deutz series Agroplus y Agrosun

1'' 3/8 - Z=6 - L 120 mm

101,60 € (IVA incluido)

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Massey Ferguson

Retén de aceite para Massey Ferguson

Ø 59 X 78.3 X 9.5 MM

2,84 € (IVA incluido)

Massey Ferguson

Eje toma de fuerza para Massey Ferguson series 200 y 300

1'' 3/8 - Z=6 - L 615 mm

198,25 € (IVA incluido)

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Massey Ferguson

Disco intermedio para Massey Ferguson series 100, 300 y 4200

6,26 € (IVA incluido)

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Massey Ferguson

Retén para Massey Ferguson

Ø 123 X 135 X 2.5 MM

5,99 € (IVA incluido)

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Massey Ferguson

Retén para Massey Ferguson series 100 y 200

Ø 56 X 63 X 2 MM

4,95 € (IVA incluido)

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Massey Ferguson

Tapa eje toma de fuerza para Massey Ferguson serie 100

L 100 mm - Ø 57 mm

20,39 € (IVA incluido)

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Ford

Retén de aceite para Ford serie Major

Ø 37.1 X 63.8 X 18.6 MM

12,60 € (IVA incluido)

Disco intermedio Ø 114 x 154 x 1.77 mm Z=60 Ford | 0.010.0711.0

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Ford

Disco intermedio para Ford

Ø 114 X 154 X 1.77 MM - Z=60

6,68 € (IVA incluido)

Fiat

Cable de tdf para Fiat serie 90

L 815 mm

21,94 € (IVA incluido)

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Fiat

Cable de tdf para Fiat series 88 y 90

24,59 € (IVA incluido)

Massey Ferguson

Rodamiento para Massey Ferguson series 200 y 300

Ø 28.575 x 71.45 x 20.65 mm

22,78 € (IVA incluido)

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Retén Ø 90 x 122.9 x 9.5 mm para tractor John Deere

65,34 € (IVA incluido)

Disco fricción Ø INT. 135, ext. 188/179 Case-IH | 133100270234

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Disco fricción Ø INT. 135, ext. 188/179 para tractor Case-IH, New Holland, Steyr

66,39 € (IVA incluido)

Retén de aceite Ø 104 x 142 x 9.53 mm John Deere | 640AL41708

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Retén de aceite Ø 104 x 142 x 9.53 mm para tractor John Deere

64,58 € (IVA incluido)

Disco intermedio 140 x 105 x 1.1 x 6Z Case-IH | 87622084

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Disco intermedio 140 x 105 x 1.1 x 6Z para tractor Case-IH, New Holland

9,60 € (IVA incluido)

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Muelle 6.00 mm para tractor Ford, New Holland

61,61 € (IVA incluido)

Disco de fricción T 1.6 mm para tractor John Deere | AL69560

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Disco de fricción T 1.6 mm para tractor John Deere 1350 y 1550 (ref. AL69560)

7,77 € (IVA incluido)

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Retén Ø 76 x 95 x 9.5/10 mm para tractor John Deere

15,96 € (IVA incluido)

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John Deere

Circlip para John Deere (ref. R129680)

5,14 € (IVA incluido)

Aro soporte tdf Ø 59.36 mm x 2.37 mm Ford | 81809513

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Ford

Aro soporte tdf para Ford

Ø 59.36 MM X 2.37 MM

2,98 € (IVA incluido)

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Eje toma de fuerza 1'' 3/8 - Z6 para tractor John Deere

116,17 € (IVA incluido)

Eje toma de fuerza 1'' 3/4 L 290 mm Fiat | 83957545

Eje toma de fuerza 1'' 3/4 L 290 mm Fiat | 83957545 2

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Eje toma de fuerza 1'' 3/4 L 290 mm para tractor Fiat, Ford

146,56 € (IVA incluido)

Eje de trasmisión para tractor Ford, New Holland | 17581862939

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Eje de trasmisión para tractor Ford, New Holland

844,56 € (IVA incluido)

Disco de fricción Ø INT. 135, ext. 188/179 Case-IH | 133100270234

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Disco de fricción Ø INT. 135, ext. 188/179 para tractor Case-IH, New Holland, Steyr

66,39 € (IVA incluido)

Disco fricción Ø INT. 135 ext. 182/194 Case-IH | 133100270044

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Disco fricción Ø INT. 135 ext. 182/194 para tractor Case-IH, New Holland, Steyr

89,59 € (IVA incluido)

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Disco de fricción T 1.6 mm para tractor John Deere 1350 y 1550 (ref. AL69560)

7,77 € (IVA incluido)

Eje de toma de fuerza trasero 540 rpm estriado en los dos extremos para John Deere 6010 y 6020, ref. L169277

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Eje de toma de fuerza trasero 540 rpm para John Deere series 6000 a 6030 y 6M (ref....

551,19 € (IVA incluido)

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Eje toma de fuerza para tractor Case-IH, John Deere

401,93 € (IVA incluido)

Eje toma de fuerza para tractor Massey Ferguson | ACP0292310

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Eje toma de fuerza para tractor Massey Ferguson serie 3600

378,57 € (IVA incluido)

Eje toma de fuerza 1'' 3/4 - Z20 - L 290 mm Fiat | 83957545

Eje toma de fuerza 1'' 3/4 - Z20 - L 290 mm Fiat | 83957545 2

En stock

Eje toma de fuerza 1'' 3/4 - Z20 - L 290 mm para tractor Fiat, Ford

146,56 € (IVA incluido)

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John Deere

Circlip para John Deere series 7R y 7030

23,07 € (IVA incluido)

Electroválvula de transmisión Case-IH | 192300240003

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Electroválvula de transmisión para tractor Case-IH, New Holland, Steyr

2.033,36 € (IVA incluido)

La toma de fuerza del tractor (TDF, o PTO en inglés) es el eje estriado que saca el giro del motor para mover un apero: la desbrozadora, el rotovátor, el atomizador o una bomba de riego. Aquí tienes los recambios de la propia toma de fuerza: ejes de salida, discos de su embrague, retenes, cables y mandos, electroválvulas y piezas del freno. Para acertar, mide el eje que tienes y busca la referencia original de la pieza.

¿Qué es la toma de fuerza de un tractor y para qué sirve?

La toma de fuerza de un tractor es una salida de potencia mecánica: un eje estriado, detrás y en algunos tractores también delante, que gira a una velocidad normalizada y mueve la máquina enganchada a través de su transmisión cardán. Sirve para cualquier apero con piezas que giran: desbrozadoras, gradas rotativas, abonadoras, empacadoras, atomizadores, bombas de agua o hidráulicas y generadores.

Partes de la toma de fuerza

Eje de salida: el que se ve detrás del tractor, con su perfil estriado.
Embrague de la TDF: en las independientes, un paquete de discos de fricción y discos intermedios de acero en baño de aceite, con su plato de arrastre, buje y muelles.
Mando: palanca y cable en los tractores mecánicos; pulsador y electroválvula en los que la conectan por hidráulica.
Freno de la TDF: para el eje en cuanto se desconecta; en algunos tractores, como muchos Ford, es una cinta de freno.
Retenes, juntas, circlips y rodamientos que sujetan el eje y mantienen el aceite dentro.

Cómo pasa el giro del motor a cada una de estas piezas lo explicamos en cómo funciona la TDF de un tractor.

Tipos de toma de fuerza del tractor

Los tipos de toma de fuerza del tractor se distinguen por cómo se conectan y de dónde toman el giro: dependiente, de embrague doble, independiente o proporcional al avance, y trasera o delantera.

Tipo	Cómo funciona	Dónde se encuentra
Dependiente	Gira con el embrague de avance: al pisarlo se paran el tractor y el apero	Tractores antiguos
De embrague doble	El pedal tiene dos etapas: a medio recorrido para el avance y a fondo, también la TDF	Muchos tractores clásicos
Independiente	Tiene su propio embrague multidisco y se conecta con una palanca o un pulsador	La mayoría de tractores actuales
Proporcional al avance	Gira según la marcha y la velocidad de las ruedas, no según el motor	Remolques con eje motriz y algunas sembradoras
Delantera	Una segunda salida en el frontal, casi siempre de conexión electrohidráulica	Tractores para segadoras y aperos frontales

Además, la toma de fuerza trasera gira a 540 o a 1.000 rpm, y muchos tractores tienen las velocidades económicas 540E y 1000E, que se consiguen con menos vueltas de motor.

Eje de la toma de fuerza: perfiles, medidas y velocidades

El eje de la toma de fuerza del tractor se identifica por su diámetro y su número de estrías, que la norma ISO 500 asocia a una velocidad: así el cardán de un apero de 540 rpm no entra en una salida de 1.000.

Perfil	Diámetro	Estrías	Velocidad
1 3/8″ Z6	34,9 mm	6	540 rpm
1 3/8″ Z21	34,9 mm	21	1.000 rpm
1 3/4″ Z20	44,5 mm	20	1.000 rpm, en tractores de más potencia

Para pedir un eje de toma de fuerza de recambio, además del perfil exterior mira:

Longitud total: en la tienda los hay de unos 130 a 500 mm, para Ford, Fiat, John Deere, Massey Ferguson, Case IH, Deutz, Fendt y McCormick.
El extremo interior: estriado, roscado, como el M32 × 1,5 de un eje para Case IH, Fiat, Ford y New Holland, o con brida.
Si es intercambiable: en muchos tractores el eje de salida se cambia quitando un circlip o unos tornillos, para pasar de 6 a 21 estrías sin desmontar la toma de fuerza.

Un eje con las estrías redondeadas deja holgura al cardán y acaba dañando su horquilla: cámbialo antes.

Averías de la toma de fuerza del tractor y qué pieza cambiar

Las averías más comunes de la toma de fuerza del tractor son que no engrane, que patine con carga, que no se pare al desconectarla y que pierda aceite por el eje. Cada síntoma apunta a un grupo de piezas:

Síntoma	Causa probable	Recambio
No engrana o se desconecta sola	Falta de presión, electroválvula, cable desajustado o pulsador	Electroválvula, cable de TDF, botón pulsador
Patina con carga y el apero pierde vueltas	Discos gastados, muelles débiles o aceite inadecuado	Discos de fricción e intermedios, muelles
Sigue girando al desconectarla	Discos pegados o freno de la TDF gastado	Discos, cinta de freno
Pierde aceite por la salida	Retén del eje o junta tórica	Retén, junta tórica
Ruido o vibración	Rodamientos o estrías gastadas	Rodamiento, eje

Discos del embrague de la TDF

El embrague multidisco de la toma de fuerza alterna discos de fricción, con forro, y discos intermedios de acero. Se piden por diámetro interior y exterior, espesor y número de dientes, como el disco de fricción de Ø 148,59 × 107,55 × 2,85 mm y 52 dientes para Ford y New Holland, y se cambian todos a la vez.

Retenes del eje de la TDF

El retén del eje de la toma de fuerza se pide por sus tres medidas, como el de Ø 76 × 95 × 9,5 mm de John Deere. Si la fuga viene de dentro de la caja o del puente trasero, mira las piezas de caja de cambios del tractor y de grupo trasero y diferencial.

Seguridad con la toma de fuerza

La toma de fuerza del tractor es una de las piezas más peligrosas de la máquina, porque un eje que gira atrapa la ropa en un instante. Para y desconecta la TDF y apaga el motor antes de acercarte al eje o al cardán, no lleves ropa suelta y mantén puestos el protector del tractor, la tapa del eje cuando no lo usas y la protección del cardán.

Recambios de toma de fuerza por marca y precio

Ford es la marca con más recambios de toma de fuerza, más de 20, seguida de Massey Ferguson y John Deere; también hay piezas para Case IH, Fendt, Fiat, Deutz, McCormick, New Holland, Valtra y Claas. Los precios van de menos de 1 € a más de 2.000 €, IVA incluido:

Repuestos Ford: ejes, discos, plato de arrastre, cinta y retenedor del freno de TDF para las series 10, 600, 1000 y los Ford 5000 a 7600.
Repuestos Massey Ferguson: ejes, discos intermedios, retenes y la tapa del eje para las series 100, 200, 300, 500, 600 y 1000.
Repuestos John Deere: ejes de 1 3/8″ Z6 y Z21 y de 1 3/4″ Z20 por longitud, discos y retenes por medida.
Precios: retenes y juntas, la mayoría por menos de 25 €; discos, de menos de 10 a unos 90 €; ejes, la mitad entre 100 y 170 €; una electroválvula de transmisión de Case IH, New Holland y Steyr, más de 2.000 €.

Preguntas frecuentes sobre la toma de fuerza del tractor

¿Puedo usar un apero de 540 rpm en una toma de fuerza de 1.000?

No: un apero de 540 rpm en una toma de fuerza de 1.000 giraría casi al doble de su velocidad y podría romperse. Selecciona la velocidad de 540 en el tractor y monta el eje de 6 estrías, si es intercambiable. Un adaptador de perfil cambia las estrías, pero no la velocidad.

¿En qué sentido gira la toma de fuerza del tractor?

La toma de fuerza trasera del tractor gira en el sentido de las agujas del reloj mirándola desde detrás del tractor; así lo fija la norma ISO 500, y los aperos traseros vienen preparados para ese giro. La toma de fuerza delantera puede girar en uno u otro sentido según el modelo: compruébalo en el manual antes de enganchar un apero frontal.

¿Cada cuánto se cambian los discos de la toma de fuerza?

Los discos de la toma de fuerza no tienen un intervalo fijo de cambio: duran según el uso, el tipo de apero y el aceite. Se cambian cuando la TDF patina con carga o arrastra al desconectarla, y siempre el juego completo. El aceite de la transmisión, el que pide el fabricante y al nivel que marca el manual, alarga su vida.

¿Se puede montar una toma de fuerza delantera en un tractor que no la tiene?

Sí, en muchos tractores se puede montar una toma de fuerza delantera con un kit específico para el modelo, que incluye su propio embrague, el mando y, casi siempre, el enganche frontal. No es un recambio estándar: depende del espacio delante del motor y de la potencia disponible, así que consulta antes las opciones para tu tractor.

Comprar recambios de toma de fuerza en Agriquipo

Agriquipo es una tienda de recambios agrícolas de Móstoles (Madrid) con más de 25 años en el sector, que envía en 24/72 h a toda España. Los recambios de TDF llevan el IVA incluido y se pagan con tarjeta, Bizum, PayPal o transferencia. Si no sabes qué eje o qué disco lleva tu tractor, búscalo en el buscador por marca, serie y modelo o escríbenos con el modelo, el número de serie y una foto; el resto de la transmisión está en recambios de transmisión para tractor.