Elevador hidráulico y enganche para tractor

El elevador hidráulico es el mecanismo que sube y baja los aperos enganchados detrás del tractor, y el enganche tripuntal, o de tres puntos, es la unión con el apero: dos brazos inferiores abajo y el tercer punto arriba. En esta familia están las piezas de los dos, del cilindro y el mando del elevador a los brazos, tensores, estabilizadores, terceros puntos, bolas y bulones, además de tripuntales delanteros completos. Para acertar, mira la categoría del enganche, el lado y la referencia original de la pieza.

¿Cómo funciona el elevador hidráulico del tractor?

La bomba hidráulica manda aceite a un cilindro alojado en la parte trasera del tractor; su pistón hace girar el eje del elevador y, con él, los brazos elevadores, que levantan los brazos inferiores a través de los tensores verticales. Para bajar, la válvula de mando deja salir el aceite y el apero desciende por su propio peso. La ventaja del tripuntal frente a un apero arrastrado es que el apero queda fijo respecto al tractor y parte de su peso pasa a las ruedas traseras, lo que mejora la tracción.

El mando del elevador tiene dos formas de trabajo, que muchos tractores combinan:

• Control de posición: el apero se queda a la altura que marca la palanca, para trabajar a una profundidad o una altura fijas.
• Control de esfuerzo, o de tiro: el elevador sube o baja el apero por sí solo para mantener la fuerza de tiro, algo útil al arar un terreno desigual. El tractor mide ese esfuerzo en el tercer punto o en los brazos inferiores.

En los tractores con elevador electrónico (EHR), unos sensores de posición y de fuerza mandan la señal a una centralita que gobierna las electroválvulas. En la tienda hay ejes de control de carga y de sensibilidad, sensores de fuerza y una centralita de elevador EHR.

Piezas del enganche tripuntal y del elevador

El enganche tripuntal del tractor se compone de dos brazos inferiores, el tercer punto, los tensores verticales que cuelgan los brazos inferiores de los brazos elevadores y los estabilizadores laterales; el elevador, de cilindro, pistón, eje y mando. Cada pieza sufre a su manera: las juntas y los casquillos se gastan, las bolas y los bulones se ovalan y las roscas de tensores y terceros puntos se agarrotan. La tienda las agrupa en seis familias:

• Cilindros y mando del elevador, la familia más grande, con 114 recambios: cilindros y pistones, aros, juntas, juntas tóricas y casquillos, ejes de control de sensibilidad y válvulas.
• Tensores y estabilizadores (82): tensores de los brazos, verticales, fijos y regulables, horquillas y cajas de nivelación con su manivela, y estabilizadores de cadena, telescópicos y automáticos.
• Brazos y ejes del elevador (59): brazos elevadores izquierdo, derecho y central, ejes estriados, bolas de los brazos inferiores, pines y pasadores de aperos.
• Bulones, pasadores y bolas de enganche (35): bulones con pasador y cadena, pasadores, bolas de tercer punto, enganches rápidos con sus kits de reparación y bloqueo, y bolas de enganche de remolque.
• Terceros puntos (20): barras de tercer punto mecánico de categoría 1 y 2, con rótulas, bulones, bolas y cadenas.
• Tripuntales delanteros (8): elevadores delanteros completos, con o sin toma de fuerza, para John Deere, Case IH, Claas y New Holland.

Tipos de enganche del tractor

Un tractor tiene dos clases de enganche: el enganche tripuntal, que lleva el apero suspendido y lo sube y baja con el elevador, y el enganche de remolque, de un solo punto, para lo que va arrastrado: la barra de tiro, el gancho, el enganche de bulón o la bola. En los brazos inferiores se pueden montar además ganchos de enganche rápido, que recogen las bolas del apero desde el asiento, sin encajar los brazos a mano. Si quieres ver cada uno con más detalle, en el blog tienes los tipos de enganches para tractores.

Categorías del enganche tripuntal y medidas de los bulones

La categoría del enganche de tres puntos fija el diámetro de los bulones y de las bolas, y tiene que coincidir en el tractor y en el apero. Es el primer dato que necesitas para pedir bolas, bulones, brazos o una barra de tercer punto. Estas son las medidas nominales de los bulones en cada categoría:

Para unir un apero y un tractor de distinta categoría hay bolas con el exterior de una categoría y el taladro de otra, como las bolas de tercer punto de categoría 3/2, y mangas de reducción para los ganchos de los brazos inferiores.

Estas medidas las fija la norma ISO 730, que define las categorías 1 a 4 y sus variantes estrechas (1N, 2N, 3N y 4N): los mismos bulones con menos separación entre los brazos inferiores, para tractores estrechos como los viñeros y fruteros. Para microtractores y tractores de jardín hay además una categoría 0, más pequeña.

Cómo enganchar un apero al enganche tripuntal

Engancha siempre en suelo llano y sin nadie entre el tractor y el apero. El orden es primero los brazos inferiores y después el tercer punto:

1. Acerca el tractor marcha atrás hasta que los brazos inferiores queden alineados con los puntos de enganche del apero; pon punto muerto, echa el freno de mano y para el motor antes de bajarte.
2. Engancha un brazo inferior y después el otro; si el segundo no llega, ajusta su altura con el tensor vertical regulable. Pon los pasadores de seguridad.
3. Une el tercer punto al mástil del apero, alargándolo o acortándolo hasta que entre el bulón, y ponle su pasador.
4. Ajusta los estabilizadores y sube el apero despacio la primera vez, comprobando que no toca la cabina ni las ruedas al llegar arriba.

Cómo regular el tercer punto del tractor, los tensores y los estabilizadores

El tercer punto marca la inclinación del apero de delante atrás, el tensor vertical regulable lo nivela de lado a lado y los estabilizadores limitan su movimiento lateral. Se regulan con el apero enganchado, en suelo llano y con el tractor parado y frenado:

1. Tercer punto: alárgalo o acórtalo girando el cuerpo de la barra hasta que el bastidor del apero quede paralelo al suelo de delante atrás.
2. Tensor vertical regulable: con su manivela o su caja de nivelación, iguala la altura de los dos brazos inferiores para nivelar el apero de lado a lado.
3. Estabilizadores: déjalos con algo de juego cuando el apero tiene que seguir al tractor, como un arado, y apriétalos para el transporte y para los aperos que deben trabajar centrados.

Si la barra del tercer punto o el tensor ya no giran, la rosca está agarrotada o dañada; forzarla con el apero colgado es peligroso, y lo más seguro es cambiar la pieza.

Mantenimiento del enganche tripuntal

Mantener el enganche tripuntal es engrasar roscas y rótulas, vigilar las holguras y poner siempre los pasadores de seguridad, para que no se agarrote ni trabaje con juego:

• Engrasa las roscas del tercer punto y de los tensores, y las rótulas que llevan engrasador.
• Revisa el juego de bolas, bulones y casquillos: una bola ovalada o un bulón gastado dan holgura al apero y lo hacen golpear al trabajar.
• Pon siempre los pasadores de seguridad, como grupillas o pasadores de anilla, en bulones y bolas.
• Para circular, sube el apero, aprieta los estabilizadores y, si el tractor lo tiene, bloquea el elevador.

El elevador del tractor no sube o baja solo: causas

Si el elevador no sube, sube despacio o el apero baja solo con el motor parado, el fallo puede estar en el aceite, en el mando o en el propio cilindro. Revísalo en este orden, de lo más sencillo a lo más caro:

• Nivel de aceite y filtro: con poco aceite hidráulico o el filtro obstruido, el elevador pierde fuerza; los filtros hidráulicos los tienes en filtros para tractor.
• Mando y varillaje: ejes de control, muelles y palancas gastados o desajustados hacen que el elevador no responda o que suba y baje sin tocar nada.
• Juntas, aros y pistón: si el apero levantado baja poco a poco, lo habitual es una fuga interna en el pistón o en las válvulas, y la reparación pasa por cambiar juntas y aros.
• Bomba y válvula de descarga: si los distribuidores también van flojos, el problema está antes del elevador, en la bomba o en el circuito.

Recambios de elevador y enganche por marca de tractor

Massey Ferguson y John Deere son las marcas con más recambios de elevación y enganche en la tienda: más de 75 para Massey Ferguson y más de 50 para John Deere. Les siguen Case IH, Ford y Fiat, y hay piezas para New Holland, Deutz, Fendt, Claas y David Brown.

• Repuestos Massey Ferguson: series 35 y 65, 100, 200, 300, 500, 600, 700-800 y 1000.
• Repuestos John Deere: series 20, 30, 40 y 50, y 6000, 6010 y 6030.
• Ford, con las series 600, 700, 1000, 5000, 10 y 30 y el Dexta, y el Ebro Major y Super Major, con su cilindro del elevador; Fiat, con las series 66, 76, 86, 88 y 90, y Landini, con la gama Large.

¿Cuánto cuestan los recambios del elevador y del enganche?

Los recambios del elevador hidráulico y del enganche para tractor cuestan desde 0,60 €, lo que vale una arandela, hasta 8.349 € de un tripuntal delantero con toma de fuerza, con el IVA incluido. El precio mediano es de 27,27 € y la mitad de las piezas está entre 8 y 108 €, porque buena parte son juntas, casquillos, pines y bolas.

• Juntas, juntas tóricas, casquillos, pines, bulones y bolas: de céntimos a pocas decenas de euros.
• Tensores, cajas de nivelación, barras de tercer punto y brazos elevadores: de decenas a unos cientos de euros.
• Cilindros del elevador, ejes estriados y estabilizadores automáticos: de unos cien a varios cientos de euros.
• La centralita del elevador electrónico EHR y los tripuntales delanteros completos: los de mayor precio, de varios miles de euros.

Cómo encontrar la pieza del elevador o del enganche

Con el número de la referencia original (OEM) de la pieza vieja o del despiece la encuentras en el buscador, porque cada recambio lleva sus referencias originales equivalentes. Si no lo tienes, reúne estos datos:

• Marca, serie y modelo del tractor, para filtrar en el buscador por marca, serie y modelo.
• La categoría del enganche y el diámetro de las bolas y los bulones.
• En tensores y barras de tercer punto, la longitud mínima y máxima y la rosca, por ejemplo 1″ 1/16 UNF o M36 × 4.
• En brazos elevadores y ejes estriados, el lado, la longitud, el diámetro y el número de estrías, como Z36.

Si sigues con dudas, mándanos una foto de la pieza con el modelo del tractor y te ayudamos a identificarla.

Comprar recambios del elevador y del enganche en Agriquipo

En Agriquipo, en Móstoles (Madrid), llevamos más de 25 años en el sector agrícola, y el elevador y el enganche son una parte de las más de 8.000 referencias de más de 50 marcas que tenemos para tractor, cosechadora y maquinaria agrícola. El envío es en 24/72 h con MRW, NACEX o DHL, también fuera de España, con el IVA incluido en el precio, y se paga con tarjeta, Bizum, PayPal o transferencia. Si reparas el cilindro del elevador, aprovecha el pedido para cambiar a la vez juntas, aros y casquillos.