Correas y tensores de correa para tractor

Las correas de alternador y los tensores de correa para tractor mueven los accesorios del motor. La correa lleva el giro del cigüeñal al alternador y, según el modelo, a la bomba de agua, al ventilador y al compresor del aire acondicionado; el tensor la mantiene a la tensión justa para que no patine. Aquí tienes más de 130 correas acanaladas y trapezoidales y más de 40 tensores, poleas tensoras y rodillos guía para tractores agrícolas John Deere, New Holland, Massey Ferguson y otras marcas. Las correas de cortacésped y de tractor de jardín son otras piezas y no están aquí.

¿Qué correas lleva un tractor? Acanaladas, trapezoidales y dentadas

En muchos tractores modernos, una correa acanalada (poli-V) mueve el alternador, la bomba de agua y el ventilador, y otra el compresor del aire; los más antiguos llevan una o varias correas trapezoidales, también llamadas correas en V. En la tienda hay de los tres tipos:

La correa del compresor de algunos modelos está con el resto del circuito en aire acondicionado y calefacción para tractor, y la bomba de agua y el ventilador que mueven estas correas, en recambios de refrigeración para tractor.

Cómo encontrar la correa correcta: referencia y medidas

Lo más fiable es la referencia original impresa en la correa vieja o la del manual: cada correa de la tienda indica las referencias a las que equivale. También puedes entrar por la marca, la serie y el modelo en el buscador de recambios por marca, serie y modelo, o buscar por medidas:

• Correa acanalada: cuenta los canales (el número que va delante de PK) y mira la longitud en milímetros. Una «8 PK x 2300» tiene 8 canales y 2.300 mm.
• Correa en V: mide la anchura de la cara superior y la longitud, y fíjate en si es la exterior (La) o la interior (Li): la misma correa puede venir como «La 1410 mm, Li 1328 mm».
• Correa usada: se estira con el uso, así que la medida tomada sobre ella sale algo mayor; si puedes, usa la referencia.

Síntomas de una correa de tractor gastada o floja

Chirría al arrancar o al acelerar, se enciende el testigo de carga o sube la temperatura del motor: son los avisos de una correa floja o gastada, o de un tensor que ya no tensa.

• Chirrido en frío, al acelerar o al conectar el aire acondicionado: la correa patina.
• Testigo de batería encendido: el alternador no carga bien.
• Temperatura alta: la bomba de agua o el ventilador giran menos de lo que deben.
• Grietas entre los canales, bordes deshilachados, trozos que faltan o la cara de apoyo brillante.
• Correa que salta o se sale de las poleas: polea desalineada o rodamiento del tensor o del rodillo con holgura.

Si la correa se rompe y mueve la bomba de agua y el ventilador, para el motor en cuanto puedas: se calienta enseguida. Si el testigo sigue encendido con la correa nueva, revisa el alternador con la guía cómo saber si el alternador del tractor está fallando; los alternadores están en recambios eléctricos para tractor.

Tensor de correa, polea tensora y rodillo guía: diferencias

El tensor mantiene la correa tensa, la polea tensora es la rueda sobre la que apoya y el rodillo guía solo la conduce. Se gastan a la vez, así que se revisan juntos.

• Tensor de correa (o tensionador): un brazo con muelle y su polea que compensa el estiramiento de la correa; muchos llevan marcas para ver si la tensión está en su margen. Hay 26.
• Polea tensora: la polea del tensor, o la de un tensor manual que se ajusta con un tornillo. Hay 11.
• Rodillo guía (o de reenvío): no tensa; desvía la correa para que abrace más cada polea. Hay 4.

Cámbialos si el rodamiento hace ruido o tiene holgura, si el brazo vibra o si la marca de tensión está fuera de margen: un tensor cansado acaba enseguida con una correa nueva. Los tensores de los brazos del elevador no son estos: están en elevador hidráulico y enganche para tractor.

Cada cuánto se cambia la correa del alternador del tractor

No hay una cifra única: el cambio lo marca el fabricante en el manual, por horas de trabajo, y se adelanta si la correa tiene grietas, se ha estirado o chirría. En cada revisión mira su estado y su tensión.

• En las correas en V con tensado manual, la tensión se comprueba apretando la correa entre dos poleas: la flecha correcta viene en el manual.
• En las acanaladas con tensor automático no hay que tensar: si el tensor no llega a su marca, toca cambiar la correa o el tensor.
• Si el motor lleva dos correas en V que trabajan juntas, cámbialas a la vez.

Correas para John Deere, New Holland, Massey Ferguson y otras marcas

John Deere es la marca con más correas y tensores (23), seguida de New Holland (18), Massey Ferguson (13) y Claas (9); también hay para Case IH, Deutz, Fendt, Ford, Valtra, Fiat, Steyr y JCB. Las series con más piezas son:

• John Deere: series 5M, 5R, 5020, 6000, 6030 y 7030.
• New Holland: TS, TM y TL (también las fabricadas en Brasil), T6000 y T7 Auto Command.
• Massey Ferguson: series 5400, 6400 y 7400.
• Case IH: Maxxum, Puma y JXU, y Steyr CVT 6000.
• Claas: series 400, 500 y Ares 600.

Para ver solo lo de tu tractor, entra en repuestos John Deere, repuestos New Holland o repuestos Massey Ferguson.

¿Cuánto cuesta una correa de alternador para tractor?

Una correa de alternador o de ventilador para tractor cuesta desde unos 7 € con IVA, y la mitad de las correas de la tienda, menos de 35 €. Por tipos:

• Correas en V y trapezoidales dentadas: la mitad, por debajo de 25 €.
• Correas acanaladas: la mitad, por debajo de 45 €.
• Tensores de correa: de unos 40 a unos 290 €.
• Poleas tensoras y rodillos guía: desde unos 18 €.

Comprar correas y tensores para tractor en Agriquipo

Agriquipo, en Móstoles (Madrid), lleva más de 25 años en el sector agrícola. Las correas y los tensores son recambios nuevos, con su equivalencia a la referencia original, el IVA incluido en el precio y envío en 24/72 h con MRW, NACEX o DHL. Si cambias una correa acanalada, revisa el tensor y, si está cansado, pide los dos a la vez, junto con lo que necesites del resto de recambios para tractor. Si no das con la medida, escríbenos o llama al 643 90 03 11 y te ayudamos a identificar la correa.