Recambios de refrigeración para tractor

Los recambios de refrigeración para tractor son las piezas del circuito que mantiene el motor a su temperatura de trabajo: bombas de agua, radiadores y enfriadores, manguitos, termostatos y ventiladores. Aquí tienes casi 700, con sus juntas, tapones y kits de reparación, para Massey Ferguson, John Deere, Case IH y otras marcas. Para acertar, busca por la referencia original de la pieza o por el modelo del tractor.

Cómo funciona el sistema de refrigeración del tractor

El sistema de refrigeración del tractor hace circular un líquido refrigerante entre el motor y el radiador: la bomba lo mueve, el termostato decide cuándo pasa por el radiador y este lo enfría con el aire del ventilador.

La bomba de agua, movida casi siempre por una correa, empuja el refrigerante por el bloque y la culata, donde recoge el calor. Con el motor frío, el termostato cierra el paso al radiador. Al llegar a su temperatura de apertura se abre, y el refrigerante pasa por el radiador, donde lo enfría el aire que mueve el ventilador, antes de volver al motor.

El circuito trabaja a presión: el tapón del radiador o del depósito de expansión la mantiene, y así el refrigerante hierve a más temperatura. Por eso el tapón no se abre nunca con el motor caliente. Muchos tractores suman, junto al radiador, enfriadores del aceite del motor, de la transmisión o del hidráulico.

Refrigeración por agua y por aire

La mayoría de los tractores se refrigeran por agua (líquido refrigerante), y para ellos son las piezas de esta categoría. Algunos motores, como los Deutz refrigerados por aire, enfrían el bloque con una turbina y aletas en lugar de radiador y bomba de agua. Cómo funcionan lo tienes en la guía del sistema de refrigeración por aire en el tractor.

¿Qué piezas de refrigeración necesita tu tractor?

Las cinco familias de la categoría cubren el circuito completo, de la bomba al ventilador, con sus juntas y tapones.

Bombas de agua y kits de reparación

Hay 189 recambios: bombas de agua con polea o sin ella, kits y juegos de reparación, juntas, y empaquetaduras y estopadas de las bombas antiguas. Si la bomba gotea por el orificio de testigo o la polea tiene holgura, toca cambiarla o repararla con su kit. Las tienes en bombas de agua para tractor.

Radiadores y enfriadores

Con 166 recambios: radiadores de agua, enfriadores de aceite, tapones de radiador con su presión de tarado y depósitos de expansión. El radiador es la pieza más cara del circuito, así que confirma medidas y tomas antes de pedirlo en radiadores y enfriadores para tractor.

Manguitos

Son el grupo más grande, con 200: manguitos superiores e inferiores del radiador, de bypass, de entrada y del termostato. Se cambian cuando están duros, agrietados o hinchados, o rezuman por la abrazadera; están en manguitos de radiador para tractor.

Termostatos

Hay 83 recambios entre termostatos, juntas, carcasas y tapas. Cada termostato tiene unas medidas y una temperatura de apertura (por ejemplo, 82 °C): pide el mismo que lleva tu motor en termostatos para tractor.

Ventiladores y embragues viscosos

Con 53 recambios: ventiladores viscosos, aspas y ventiladores completos. El viscoso acopla el ventilador cuando el aire que atraviesa el radiador sale caliente y lo deja girar suelto con el motor frío. Los tienes en ventiladores viscosos y aspas para tractor; la correa que mueve la bomba y el ventilador, en correas y tensores de correa para tractor.

¿Por qué se calienta el motor del tractor?

Casi siempre por falta de refrigerante, por un termostato que no abre, por un radiador sucio o por un ventilador que no mueve aire suficiente. Revisa en este orden:

• Fugas: manguitos agrietados, abrazaderas flojas, un tapón que no cierra o una bomba que gotea por el testigo.
• Termostato bloqueado: si se queda cerrado, el motor se calienta enseguida; si se queda abierto, tarda en coger temperatura y la calefacción no calienta.
• Radiador obstruido: la paja, el polvo y los insectos tapan el panal por fuera, y la cal y el óxido lo atascan por dentro.
• Ventilador y correa: un viscoso que no acopla, aspas rotas o una correa floja que patina.
• Bomba de agua gastada: con el rodete corroído o suelto en el eje, mueve menos caudal aunque no gotee.
• Tapón sin presión: si no mantiene la presión del circuito, el refrigerante hierve antes.

Si el refrigerante hace burbujas, huele a gases de escape o baja sin fuga visible, sospecha de la junta de culata: está, con el resto de piezas del motor, en recambios de motor para tractor.

Cómo limpiar el radiador del tractor y cuidar el circuito

El radiador se limpia por fuera con aire comprimido o agua a baja presión, en sentido contrario al paso del aire y sin doblar las aletas. Por dentro se limpia vaciando y lavando el circuito cuando lo indique el manual; después se rellena con el refrigerante que pide el fabricante y se purga el aire.

• Comprueba el nivel con el motor frío, en el depósito de expansión o en el radiador.
• En cosecha, siega o trabajos con polvo, limpia a menudo la rejilla y el panal; delante del radiador suelen ir el enfriador de aceite y el condensador del aire acondicionado del tractor, que también se tapan.
• Al cambiar la bomba de agua o el termostato, pon juntas nuevas y revisa los manguitos y la correa.
• No mezcles refrigerantes de distinto tipo ni rellenes solo con agua: el refrigerante protege del hielo y de la corrosión.

¿Cuánto cuestan las piezas de refrigeración de un tractor?

Van desde menos de 1 € una junta de termostato hasta más de 2.000 € el radiador de un tractor grande, con IVA. Por piezas:

• Manguitos: la mitad cuesta menos de 20 €.
• Termostatos: la mitad, menos de 25 €.
• Bombas de agua: de unos 40 € a unos 860 €; los kits de reparación, desde unos 20 €.
• Ventiladores viscosos: desde unos 160 €.
• Radiadores de agua: desde unos 230 €; los de las series grandes, como el New Holland T7, pasan de 2.000 €.

Antes de cambiar un radiador, descarta el termostato, el tapón y los manguitos: cuestan pocos euros y están detrás de muchos calentones.

Refrigeración para Massey Ferguson, John Deere, Case IH y otras marcas

Massey Ferguson es la marca con más recambios de refrigeración (102), seguida de John Deere (64), Case IH (43), New Holland (33), Ford y Fendt (32 cada una) y Fiat (29). También hay piezas para David Brown, Deutz, Claas, Zetor, Steyr, Valtra, Lamborghini, Landini, Ebro y Barreiros.

• Massey Ferguson: series 35, 100, 200, 300, 500, 600, 3600, 4200 y 6400.
• John Deere: series 30, 35, 40, 50, 55 y 6000.
• Ford: series 10, 10S y 30, y la 1000 industrial.
• Case IH: JX y JXU; Landini: series 500 y 60; Fendt: Farmer 300.

Para ver solo lo de tu marca, entra en repuestos Massey Ferguson o repuestos John Deere y elige la serie y el modelo.

Cómo encontrar la pieza de refrigeración correcta

Busca por la referencia original de la pieza que vas a cambiar: cada recambio indica las referencias a las que equivale. Si no la tienes, entra por la marca, la serie y el modelo del tractor, o compara medidas:

• Bomba de agua: diámetro de la polea y de la turbina (el rodete), número de taladros y si lleva polea.
• Termostato: diámetro, altura y temperatura de apertura.
• Manguito: diámetro interior de cada boca, forma y longitud.
• Radiador: medidas del panal y posición de las tomas de entrada y salida.
• Tapón: presión de tarado, en bar, y tipo de boca.

Si dudas entre dos piezas, consúltanos o llama al 643 90 03 11 con el modelo del tractor y te ayudamos a identificarla.

Comprar recambios de refrigeración en Agriquipo

Agriquipo vende recambios agrícolas desde Móstoles (Madrid) y lleva más de 25 años en el sector. Si cambias la bomba de agua, pide en el mismo pedido el termostato, las juntas y los manguitos que estén tocados: así abres el circuito una sola vez. Son recambios nuevos, con su equivalencia a la referencia original, el IVA incluido en el precio y envío en 24/72 h con MRW, NACEX o DHL, y puedes pagar con tarjeta, Bizum, PayPal o transferencia.