{"id":2996,"date":"2022-11-03T11:54:32","date_gmt":"2022-11-03T11:54:32","guid":{"rendered":"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/?p=2996"},"modified":"2022-11-03T11:59:45","modified_gmt":"2022-11-03T11:59:45","slug":"el-locomovil-el-antecesor-del-tractor-moderno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/wikitractor\/el-locomovil-el-antecesor-del-tractor-moderno\/","title":{"rendered":"El locom\u00f3vil, el antecesor del tractor moderno"},"content":{"rendered":"\n\n
\n \n
\n \n
\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n
\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n \n\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n \n\n
\n 5\/5 - (2 votos) <\/div>\n <\/div>\n\n

El locom\u00f3vil, mejor conocido como el tractor<\/strong> de vapor, fue el antecesor al tractor moderno que viene con un motor de di\u00e9sel; el mismo, resulta una m\u00e1quina esencial para el desarrollo de la agricultura<\/a><\/span><\/strong><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Estos veh\u00edculos fueron fabricados por los ingenieros para ser adoptados como la m\u00e1quina de vapor<\/strong> port\u00e1til, la cual era utilizada tanto para conducir la maquinaria estacionaria como aquella que se remolcaba con un tropel de caballos.<\/p>\n\n\n\n

En 1868 fue inventado el primer locom\u00f3vil y no era m\u00e1s que un veh\u00edculo<\/strong> que se impulsaba con una m\u00e1quina de vapor<\/strong> que se empleaba para tirar, esto quiere decir, que induc\u00eda a un veh\u00edculo estacionario, como los arados y las segadoras.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, funcionaban en pares a trav\u00e9s de un cable largo de cabestrante, con una maquinaria ubicada a cada extremo del campo, con el prop\u00f3sito de mantener surcos m\u00faltiples entre ellos.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los inconvenientes que presentaban estos veh\u00edculos, era que se atoraban f\u00e1cilmente debido al peso elevado de la m\u00e1quina, de igual forma, registraba ciertos problemas para subir cuestas o rodar en bajadas, ya que fueron fabricados espec\u00edficamente para un uso de tipo agr\u00edcola.<\/p>\n\n\n\n

All\u00ed, los motores port\u00e1tiles que eran construidos sobre ruedas se transportaban a la zona de trabajo, para evitar de esa forma hacer uso de los caballos u otro animal de tiro<\/strong> como se acostumbraba.<\/p>\n\n\n\n

Para obtener un funcionamiento \u00f3ptimo eran utilizados tres clases de mecanismos de transmisi\u00f3n<\/a><\/span><\/strong>: pi\u00f1\u00f3n abierto, eje, cadena. En dicha \u00e9poca del siglo XIX<\/strong> tambi\u00e9n se emplearon metodolog\u00edas similares para el dragado de los lagos en las fincas de grandes extensiones, utilizando dos motores y cabrestantes para impulsar una cuchilla o una caja de draga atravesando el lago para retirar el lodo.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n

Índice<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n