{"id":2732,"date":"2022-10-17T08:18:19","date_gmt":"2022-10-17T08:18:19","guid":{"rendered":"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/?p=2732"},"modified":"2022-10-17T08:21:48","modified_gmt":"2022-10-17T08:21:48","slug":"reducir-emisiones-un-objetivo-en-toda-la-maquinaria-agricola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/agricultura\/cambio-climatico\/reducir-emisiones-un-objetivo-en-toda-la-maquinaria-agricola\/","title":{"rendered":"Reducir emisiones, un objetivo en toda la maquinaria agr\u00edcola"},"content":{"rendered":"\n\n
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A partir del mes de enero de 2019, comienza el inicio de una nueva etapa ecol\u00f3gica en la Uni\u00f3n Europa, fue a partir de esa fecha cuando entr\u00f3 en vigor la normativa que busca reducir y controlar las emisiones de gases de efecto invernadero<\/strong> producidos por los motores di\u00e9sel<\/strong> y de aquellas maquinarias usados en la agricultura<\/a><\/span><\/strong><\/strong> que por lo general no circulan por la carretera. Como puedes notar este nuevo reglamento incide en todo lo que tiene que ver con maquinaria agr\u00edcola<\/strong>, por ende, los tractores.<\/p>\n\n\n\n

La raz\u00f3n fundamental que quiere lograr esta ley es mejorar la calidad del aire de acuerdo a unos est\u00e1ndares fijados en la Uni\u00f3n Europea, asimismo poder aplicar una serie de pol\u00edticas comunitarias que est\u00e1n basadas en respetar la naturaleza y el medio ambiente<\/strong>. Esta norma jur\u00eddica<\/strong> obliga a los fabricantes de maquinaria agr\u00edcola<\/strong> que fabriquen motores adaptados a las nuevas normativas, incluso llegando afectar varios tipos de recambios para tractores<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El Reglamento 2016 \/1628<\/strong><\/a> emitido por el Parlamento Europeo<\/strong> y del Consejo de la Comisi\u00f3n Europea<\/strong> fueron los responsables de sustituir el reglamento 97\/68\/ CE<\/strong><\/a>. Cabe resaltar que este nuevo reglamento habla \u201csobre los requisitos relativos a los l\u00edmites de las emisiones de gases y part\u00edculas contaminantes y la homologaci\u00f3n de tipo para los motores de combusti\u00f3n interna que se instalan en las m\u00e1quinas m\u00f3viles no de carretera\u201d. En el cual se establece un nuevo est\u00e1ndar para el c\u00e1lculo de valores de las emisiones de gases de efecto invernadero<\/strong> y part\u00edculas que provocan contaminaci\u00f3n,<\/strong> tambi\u00e9n trata acerca de las nuevas exigencias a nivel administrativo y t\u00e9cnico para la homologaci\u00f3n de la maquinaria agr\u00edcola<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Reducir emisiones de efecto invernadero para revertir los efectos del cambio clim\u00e1tico <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Este reglamento es un tipo de control mejor conocido como Fase V, en el cual est\u00e1n establecidos l\u00edmites m\u00e1s espec\u00edficos como estrictos que buscan diferenciar los topes de emisi\u00f3n de gases de efecto invernadero<\/strong> con base en los diferentes tipos y categor\u00edas de motores. De esta forma, los fabricantes de maquinaria agr\u00edcola<\/strong> estar\u00e1n ante la necesidad de adaptarse ante estos nuevos par\u00e1metros para el dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n de nuevos motores.<\/p>\n\n\n\n

Aunque para estas compa\u00f1\u00edas, esta clase de pol\u00edticas anticontaminaci\u00f3n no son nuevas, sin embargo, ya ven\u00edan aplicando nuevas t\u00e9cnicas con el prop\u00f3sito de tener un desarrollo sostenible<\/strong> y reducir las emisiones de carbono en sus motores dentro de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n\n\n\n

Entre las t\u00e9cnicas que estas compa\u00f1\u00edas han aplicado en la actualidad est\u00e1n las siguientes:<\/p>\n\n\n\n