{"id":2680,"date":"2022-10-13T10:04:29","date_gmt":"2022-10-13T10:04:29","guid":{"rendered":"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/?p=2680"},"modified":"2022-10-13T10:05:45","modified_gmt":"2022-10-13T10:05:45","slug":"averias-sistema-de-engrase-del-tractor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/averias-sistema-de-engrase-del-tractor\/","title":{"rendered":"Aver\u00edas Sistema de Engrase del Tractor"},"content":{"rendered":"\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-left kksr-valign-top\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;left&quot;,&quot;id&quot;:&quot;2680&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;top&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;1&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;5&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;5&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Valora este post&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;5\\\/5 - (1 voto)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;24&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Aver\\u00edas Sistema de Engrase del Tractor&quot;,&quot;width&quot;:&quot;142.5&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/{best} - ({count} {votes})&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>\n            \n<div class=\"kksr-stars\">\n    \n<div class=\"kksr-stars-inactive\">\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 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la importancia del&nbsp;<strong><strong><span style=\"background-color: yellow;\"><a href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/consejos-tractor\/sistema-de-engrase-del-tractor\/\">sistema de engrase<\/a><\/span><\/strong><\/strong>&nbsp;para el \u00f3ptimo funcionamiento del motor, es primordial cuidarlo, hacer los respetivos mantenimientos y arreglos al mismo, con el fin de evitar da\u00f1os que puedan con el tiempo afectar de forma m\u00e1s contundente tu bolsillo, es decir, el hecho de que no repares algo a tiempo, este termine da\u00f1ando m\u00e1s piezas siendo el gasto un poco m\u00e1s elevado.<\/p>\n\n\n\n<p>A continuaci\u00f3n, te mencionaremos los posibles deterioros que pudiera sufrir el sistema de tu tractor, adem\u00e1s de nombrar ciertas se\u00f1ales que ocurren y que puedes detectar con el prop\u00f3sito de conocer que pieza es la que est\u00e1 da\u00f1ada y como podr\u00edas reparar esa falla, de modo que tu maquinaria pueda funcionar perfectamente y desempe\u00f1ar la labor diaria de trabajo sin inconvenientes.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_66_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title \" >&Iacute;ndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" 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href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/averias-sistema-de-engrase-del-tractor\/#Desgaste_de_camisas_y_segmentos\" title=\"Desgaste de camisas y segmentos\">Desgaste de camisas y segmentos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/averias-sistema-de-engrase-del-tractor\/#Segmentos_agarrotados_al_piston\" title=\"Segmentos agarrotados al pist\u00f3n\">Segmentos agarrotados al pist\u00f3n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/averias-sistema-de-engrase-del-tractor\/#Valvula_de_admision\" title=\"V\u00e1lvula de admisi\u00f3n\">V\u00e1lvula de admisi\u00f3n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/averias-sistema-de-engrase-del-tractor\/#Perdida_de_aceite_o_fugas\" title=\"Perdida de aceite o fugas\">Perdida de aceite o fugas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/averias-sistema-de-engrase-del-tractor\/#Manometro\" title=\"Man\u00f3metro\">Man\u00f3metro<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/averias-sistema-de-engrase-del-tractor\/#Presion_cero\" title=\"Presi\u00f3n cero\">Presi\u00f3n cero<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/averias-sistema-de-engrase-del-tractor\/#Baja_o_poca_presion\" title=\"Baja o poca presi\u00f3n\">Baja o poca presi\u00f3n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/averias-sistema-de-engrase-del-tractor\/#Poca_presion_y_presion_normal_de_forma_alternativa\" title=\"Poca presi\u00f3n y presi\u00f3n normal de forma alternativa\">Poca presi\u00f3n y presi\u00f3n normal de forma alternativa<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/averias-sistema-de-engrase-del-tractor\/#Mucha_presion\" title=\"Mucha presi\u00f3n\">Mucha presi\u00f3n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/averias-sistema-de-engrase-del-tractor\/#Chivato_o_lampara_testigo\" title=\"Chivato o l\u00e1mpara testigo\">Chivato o l\u00e1mpara testigo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/averias-sistema-de-engrase-del-tractor\/#Lampara_no_se_enciende_al_colocar_el_tractor_en_marcha\" title=\"L\u00e1mpara no se enciende al colocar el tractor en marcha\">L\u00e1mpara no se enciende al colocar el tractor en marcha<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/averias-sistema-de-engrase-del-tractor\/#Lampara_se_enciende_cuando_el_motor_esta_en_marcha\" title=\"L\u00e1mpara se enciende cuando el motor est\u00e1 en marcha&nbsp;\">L\u00e1mpara se enciende cuando el motor est\u00e1 en marcha&nbsp;<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-excesivo-consumo-de-aceite\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Excesivo_consumo_de_aceite\"><\/span><strong>Excesivo consumo de aceite<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Si observas que tu tractor est\u00e1 consumiendo una cantidad de aceite grande o mayor de lo habitual, puede ser ocasionado por varias razones bien sea por una aver\u00eda en tu sistema de engrase u otras razones como:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-desgaste-de-camisas-y-segmentos\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Desgaste_de_camisas_y_segmentos\"><\/span><strong>Desgaste de camisas y segmentos<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>A medida que transcurre el tiempo funcional de tu motor, es habitual observar un desgastamiento en elementos como los segmentos o cilindros, los cuales, a consecuencia de esto suelen desajustarse, quedando un poco separados entre s\u00ed, trayendo como consecuencia que el aceite que est\u00e1 ubicado en el c\u00e1rter vaya a la c\u00e1mara de combusti\u00f3n del cilindro y se queme.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>S\u00edntomas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Presencia de perdida en la fuerza del motor<\/li><li>Se observa una fuga de humo negro que es expulsado por el tubo de escape del tractor<\/li><li>Un consumo de aceite de forma excesiva.&nbsp;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Soluciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Para poder solucionar esta aver\u00eda es necesario que se reemplace de forma oportuna las piezas afectadas que en este caso ser\u00eda los segmentos, las camisas y los pistones.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-segmentos-agarrotados-al-piston\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Segmentos_agarrotados_al_piston\"><\/span><strong>Segmentos agarrotados al pist\u00f3n<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Cuando ocurre un gran calentamiento en el motor o si se utiliza lubricantes no adecuados, el aceite que se encuentra en los segmentos se quema causando que estos se adhieran al pist\u00f3n, creando rigidez e impidiendo su movimiento normal.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>S\u00edntomas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Se observan fallas en el motor y p\u00e9rdida de fuerza.<\/li><li>Presencia de humo color azulado que emana del tubo de escape<\/li><li>Alto consumo de aceite<\/li><li>Presencia de gases que brotan por el respiradero del c\u00e1rter.<\/li><li>Al sacar el tap\u00f3n del llenado de aceite, suele salir gases cuando el motor este encendido.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Soluciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Es necesario remediar este agarrotamiento de los segmentos, para que tu motor pueda tener un mejor rendimiento y lo necesario en este caso es desunir los segmentos del pist\u00f3n, para lo cual es necesario sacar el motor del tractor.<\/li><li>Es preciso sustituir los segmentos y realizar una buena limpieza en las ranuras de asiento.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-valvula-de-admision\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Valvula_de_admision\"><\/span><strong>V\u00e1lvula de admisi\u00f3n<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Esta pieza cumple con la tarea de abrirse en el tiempo preciso para que pueda ocurrir la mezcla del combustible y el aire que viene del carburador y entre a la c\u00e1mara de combusti\u00f3n, pero al realizar el reemplazo de los segmentos y los pasos antes descritos para solucionar la rigidez de los mismos, por lo general crea un espacio entre la&nbsp;<a href=\"https:\/\/agriquipo.com\/149-valvula\"><strong>v\u00e1lvula de admisi\u00f3n<\/strong><\/a>&nbsp;y su gu\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>S\u00edntomas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Al ocurrir esta holgura entre las gu\u00edas y la v\u00e1lvula se observan se\u00f1ales similares a los que suceden cuando los segmentos se agarrotan al pist\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Soluciones:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Para corregir esta falla solo se recomienda reemplazar las piezas afectadas por otras nuevas (v\u00e1lvula -gu\u00edas).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-perdida-de-aceite-o-fugas\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Perdida_de_aceite_o_fugas\"><\/span><strong>Perdida de aceite o fugas<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Otra de las razones por la cual sucede un consumo excesivo del aceite es la p\u00e9rdida del mismo a trav\u00e9s de diversas piezas como el cig\u00fce\u00f1al, junta de culata entre otras.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>S\u00edntomas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Presencia de grasa y polvo depositada en las zonas donde se escapa el aceite.<\/li><li>Se visualiza peque\u00f1os pozos o rastros de aceite en la superficie donde el tractor estuvo detenido.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Soluciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Encontrar e inspeccionar las zonas por donde usted sospecha que se est\u00e1 fugando el aceite y una vez detectado o encontrada, cambiar la pieza por la cual ocurre esta p\u00e9rdida de lubricante, con el fin de ahorrar costes en aceite, proteger el medio ambiente y permitir un mejor rendimiento de tu maquinaria.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-manometro\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Manometro\"><\/span><strong>Man\u00f3metro<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Se refiere a un dispositivo que mide la presi\u00f3n en las l\u00edneas en este caso del sistema de engrase. Se utilizan como un m\u00e9todo conveniente para indicar la presi\u00f3n dentro de un sistema de lubricaci\u00f3n central. Los man\u00f3metros est\u00e1n disponibles con un rango de presi\u00f3n de 0-15 bar y 0-35 bar. Es importante destacar que la presi\u00f3n no es igual en todos los motores, esto var\u00eda en cada modelo de tractor.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-presion-cero\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Presion_cero\"><\/span><strong>Presi\u00f3n cero<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Esto ocurre cuando el man\u00f3metro por alguna raz\u00f3n marca cero en su medidor haciendo que de inmediato se tenga que apagar el motor<\/p>\n\n\n\n<p><strong>S\u00edntomas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Cuando surge una fuga de aceite en el tubo donde est\u00e1 unido el medidor, es indicativo que el man\u00f3metro est\u00e1 averiado.<\/p>\n\n\n\n<p>Si al revisar el dispositivo no hay presencia de aceite, es posible que tres cosas:<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; No hay aceite en el Carter<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Exista una fuga de aceite por alg\u00fan lugar de la tuber\u00eda<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; La bomba de aceite est\u00e9 averiada.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Soluciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Al presentarse un man\u00f3metro da\u00f1ado, esto es una aver\u00eda m\u00ednima que te permitir\u00e1 continuar con tu labor hasta terminarla. Despu\u00e9s de esto lo arreglas cambias el man\u00f3metro da\u00f1ado por uno nuevo.<\/p>\n\n\n\n<p>Es importante contar con un mec\u00e1nico profesional para ir descartando pieza por pieza hasta conseguir la aver\u00eda, luego repararla y continuar con la faena.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-baja-o-poca-presion\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Baja_o_poca_presion\"><\/span><strong>Baja o poca presi\u00f3n<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>S\u00edntomas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Esto puede ocurrir por varias circunstancias que a continuaci\u00f3n te mencionaremos.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Presencia de aceite muy usado<\/li><li>Aceite combinado con di\u00e9sel<\/li><li>Motor con apariencia muy desgastada<\/li><li>Muelles de la v\u00e1lvula de descarga en mal estado o roto.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Soluciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Al existir una notable presencia de aceite usado, la soluci\u00f3n para este caso es el reemplazo de este aceite por uno nuevo.<\/li><li>Al haber aceite ligado con di\u00e9sel, es importante realizar una revisi\u00f3n profunda a todo el sistema, determinando las posibles causas, reparando el sistema y cambiando el aceite, recuerda que el aceite no debe estar diluido con ning\u00fan otro elemento sea agua o gasoil.<\/li><li>Buscar un tipo de aceite apto para motores con alto desgaste<\/li><li>Realizar una reparaci\u00f3n completa al motor y luego verter el aceite<\/li><li>Es importante revisar si el Carter padece de alguna filtraci\u00f3n de agua.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-poca-presion-y-presion-normal-de-forma-alternativa\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Poca_presion_y_presion_normal_de_forma_alternativa\"><\/span><strong>Poca presi\u00f3n y presi\u00f3n normal de forma alternativa<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Esta anomal\u00eda puede ser consecuencia de que al c\u00e1rter le ingreso agua.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>&nbsp;S\u00edntomas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Si se encuentra frente a estos dos s\u00edntomas poca presi\u00f3n y presi\u00f3n normal alternativamente, es necesario que verifique si el c\u00e1rter tiene agua y esto deber\u00e1s realizarlo antes de encender tu motor para tu jornada laboral, retira el tap\u00f3n del c\u00e1rter y realiza una muestra del contenido del mismo, comprobando de esta forma si hay agua.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Soluciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Una vez hayas comprobado la existencia de agua en el c\u00e1rter es preciso que establezcas el origen, es decir, por donde entro el agua, realiza las reparaciones necesarias y cambia el aceite.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-mucha-presion\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mucha_presion\"><\/span><strong>Mucha presi\u00f3n<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>S\u00edntomas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Al momento de encender el tractor se observa que el motor y aceite est\u00e1n fr\u00edos.<\/li><li>Presencia de viscosidad en el aceite.<\/li><li>Se observa que la v\u00e1lvula de descarga se encuentra cerrada.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Soluciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>las posibles soluciones o recomendaciones que debes tomar para eliminar esta alta presi\u00f3n y s\u00edntomas recurrentes son<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Cuando enciendas el tractor no realices acelerones, sino espera ah que se caliente el motor.<\/li><li>Usa un aceite con m\u00e1s fluidez.<\/li><li>Saca la v\u00e1lvula de descarga y suav\u00edzala<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-chivato-o-lampara-testigo\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Chivato_o_lampara_testigo\"><\/span><strong>Chivato o l\u00e1mpara testigo<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Esta pieza tiene la funci\u00f3n de indicar al conductor si el sistema de engrase est\u00e1 presentando alguna falla o est\u00e1 funcionando de forma correcta. El chivato se enciende cuando prendes el tractor, es decir, enciendes el motor, pero si observas que la pieza no lo hace, es preciso que apagues el tractor y no lo coloques en marcha, pero si enciende junto con el motor, luego se apagara y esto es normal, en cambio, si en el transcurso del d\u00eda, se enciende el chivato, debes apagar el tractor y revisar las razones por la cual no hay presi\u00f3n en el aceite.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-lampara-no-se-enciende-al-colocar-el-tractor-en-marcha\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lampara_no_se_enciende_al_colocar_el_tractor_en_marcha\"><\/span><strong>L\u00e1mpara no se enciende al colocar el tractor en marcha<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Esta pieza debe estar en excelentes condiciones, ya que es importante que pueda avisarte si la presi\u00f3n del aceite est\u00e1 funcionando de forma correcta, pues si falla y no te avisa, corres el riesgo de seguir conduciendo el tractor y da\u00f1ar otras piezas de forma permanente.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>S\u00edntomas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Si tu l\u00e1mpara de testigo no enciende puede ser por alguna de estas razones:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Tu l\u00e1mpara est\u00e1 quemada.<\/li><li>Presencia de endurecimiento en el man\u00f3metro<\/li><li>Existencia de alguna rotura en las conexiones&nbsp;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Soluciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Es determinante para el buen funcionamiento de tu sistema de engrase que repares esta pieza y estas son algunas de las posibles soluciones:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Reemplazar la l\u00e1mpara averiada por una nueva.<\/li><li>Reparar el man\u00f3metro<\/li><li>Identificar cu\u00e1les son las conexiones que presentar roturas y hacer las respectivas reparaciones.&nbsp;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-lampara-se-enciende-cuando-el-motor-esta-en-marcha\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lampara_se_enciende_cuando_el_motor_esta_en_marcha\"><\/span><strong>L\u00e1mpara se enciende cuando el motor est\u00e1 en marcha&nbsp;<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>S\u00edntomas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Presencia de un bajo nivel de aceite<\/li><li>piezas averiadas tales como: Man\u00f3metro, v\u00e1lvula de descarga, entre otras.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Soluciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Verificar diariamente en que nivel se encuentra el aceite y en caso de que este bajo rellenar.<\/li><li>Reparar las piezas averiadas.<\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> &#8230; <a title=\"Aver\u00edas Sistema de Engrase del Tractor\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/averias-sistema-de-engrase-del-tractor\/\" aria-label=\"M\u00e1s en Aver\u00edas Sistema de Engrase del Tractor\">Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2682,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-2680","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-averias-del-tractor","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v19.3 (Yoast SEO v22.8) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>\u226bAver\u00edas Sistema de Engrase del Tractor | Agriquipo<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/averias-sistema-de-engrase-del-tractor\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Aver\u00edas Sistema de Engrase del Tractor\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"... 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