{"id":2661,"date":"2022-10-11T11:01:20","date_gmt":"2022-10-11T11:01:20","guid":{"rendered":"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/?p=2661"},"modified":"2022-10-11T11:09:20","modified_gmt":"2022-10-11T11:09:20","slug":"elementos-de-la-transmision-en-un-tractor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/elementos-de-la-transmision-en-un-tractor\/","title":{"rendered":"Elementos de la transmisi\u00f3n en un tractor"},"content":{"rendered":"\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-left kksr-valign-top\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;left&quot;,&quot;id&quot;:&quot;2661&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;top&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;27&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;4.7&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;5&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Valora este post&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;4.7\\\/5 - (27 votos)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;24&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Elementos de la transmisi\\u00f3n en un tractor&quot;,&quot;width&quot;:&quot;133.8&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/{best} - ({count} {votes})&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>\n            \n<div class=\"kksr-stars\">\n    \n<div class=\"kksr-stars-inactive\">\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"2\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"3\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"4\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"5\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    \n<div class=\"kksr-stars-active\" style=\"width: 133.8px;\">\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n                \n\n<div class=\"kksr-legend\" style=\"font-size: 19.2px;\">\n            4.7\/5 - (27 votos)    <\/div>\n    <\/div>\n\n<p>La&nbsp;<strong>transmisi\u00f3n de un tractor<\/strong>&nbsp;como su nombre lo indica, es aquella que se encarga de transmitir el movimiento de rotaci\u00f3n realizado con el&nbsp;<a href=\"https:\/\/agriquipo.com\/141-ciguenal\"><strong>eje del cig\u00fce\u00f1al del motor<\/strong><\/a>&nbsp;a otras partes del tractor como el embrague y el volante, caja de cambio y posteriormente a trav\u00e9s de un mecanismo y algunos par\u00e1metros al diferencial donde finalmente llega a las ruedas de tu tractor gracias a los palieres, permitiendo que la maquinaria pueda hacer desplazamientos bien sea en avance o de retroceso.<\/p>\n\n\n\n<p>Debido a que la velocidad m\u00e1xima de un tractor est\u00e1 regulada, la potencia m\u00e1xima potencial de la barra de tiro del tractor es casi constante independientemente de la velocidad de avance, excepto para las velocidades m\u00e1s bajas cuando la potencia m\u00e1xima est\u00e1 limitada por la tracci\u00f3n. La trasmisi\u00f3n de un tractor esa compuesta por varias piezas, que trabajan entre s\u00ed para generar el movimiento deseado, las cuales son:&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/agriquipo.com\/114-embrague\">Embrague<\/a><\/strong>,&nbsp;<strong>caja de cambios, el diferencial entre otros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_66_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title \" >&Iacute;ndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/elementos-de-la-transmision-en-un-tractor\/#Embrague\" title=\"Embrague\">Embrague<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/elementos-de-la-transmision-en-un-tractor\/#Disco_De_Embrague_Avanzado_Organico_Rigido_O_305_%E2%80%93_138%C2%BB_%E2%80%93_10_Para_Tractor_Ford\" title=\"Disco De Embrague Avanzado Org\u00e1nico R\u00edgido \u00d8 305 &#8211; 1.3\/8\u00bb &#8211; 10 Para Tractor Ford\">Disco De Embrague Avanzado Org\u00e1nico R\u00edgido \u00d8 305 &#8211; 1.3\/8\u00bb &#8211; 10 Para Tractor Ford<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/elementos-de-la-transmision-en-un-tractor\/#Disco_Embrague_Rigido_13%E2%80%B3_Para_Tractor_Ford\" title=\"Disco Embrague R\u00edgido 13&#8243; Para Tractor Ford\">Disco Embrague R\u00edgido 13&#8243; Para Tractor Ford<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/elementos-de-la-transmision-en-un-tractor\/#_Cuidados_al_embrague\" title=\"&nbsp; Cuidados al embrague\">&nbsp; Cuidados al embrague<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/elementos-de-la-transmision-en-un-tractor\/#_Averias_del_embrague\" title=\"&nbsp;Aver\u00edas del embrague\">&nbsp;Aver\u00edas del embrague<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/elementos-de-la-transmision-en-un-tractor\/#Sintomas\" title=\"S\u00edntomas\">S\u00edntomas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/elementos-de-la-transmision-en-un-tractor\/#Causas_probables\" title=\"Causas probables\">Causas probables<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/elementos-de-la-transmision-en-un-tractor\/#Soluciones\" title=\"Soluciones\">Soluciones<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/elementos-de-la-transmision-en-un-tractor\/#Sintomas-2\" title=\"S\u00edntomas\">S\u00edntomas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/elementos-de-la-transmision-en-un-tractor\/#Soluciones-2\" title=\"Soluciones\">Soluciones<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/elementos-de-la-transmision-en-un-tractor\/#Caja_de_cambio\" title=\"Caja de cambio\">Caja de cambio<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/elementos-de-la-transmision-en-un-tractor\/#Pinon_Caja_Cambio_Para_Tractor_New_Holland_Ford\" title=\"Pi\u00f1\u00f3n Caja Cambio Para Tractor New Holland, Ford\">Pi\u00f1\u00f3n Caja Cambio Para Tractor New Holland, Ford<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/elementos-de-la-transmision-en-un-tractor\/#Cuidados_a_la_caja_de_cambios\" title=\"Cuidados a la caja de cambios\">Cuidados a la caja de cambios<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/elementos-de-la-transmision-en-un-tractor\/#Averias_de_la_caja_de_cambio\" title=\"Aver\u00edas de la caja de cambio\">Aver\u00edas de la caja de cambio<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/elementos-de-la-transmision-en-un-tractor\/#Sintomas-3\" title=\"S\u00edntomas\">S\u00edntomas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/elementos-de-la-transmision-en-un-tractor\/#Soluciones-3\" title=\"Soluciones\">Soluciones<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/elementos-de-la-transmision-en-un-tractor\/#Sintomas-4\" title=\"S\u00edntomas\">S\u00edntomas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/elementos-de-la-transmision-en-un-tractor\/#Solucion\" title=\"Soluci\u00f3n\">Soluci\u00f3n<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-embrague\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Embrague\"><\/span><strong>Embrague<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Esta pieza es la encargada de transmitir que movimiento desea realizar el conductor enviando la se\u00f1al al motor para que a su vez lo dirija a la caja de cambio, esto sucede a trav\u00e9s del pedal del embrague cuando el conductor deja de pisarlo luego de hacer el cambio; En la actualidad conseguir\u00e1s 3 tipos de embrague: el&nbsp;<strong>embrague de doble disco, el embrague multidisco y el embrague de un solo disco mejor conocido como monodisco<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\n<div class=\"container p-0 m-0\">\n  <div class=\"row m-0 border\">\n    <div class=\"col-12 col-lg-4\">\n      <img decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/agriquipo.com\/13927-home_default\/disco-embrague-rigido-12-ebro.jpg\"  \/>\n    <\/div>\n\n    <div class=\"col-12 col-lg-8 p-0 box-didpd-body\">\n      <div class=\"row col-12 col-lg-12 m-0 p-0 mb-1 box-didpd-text\">\n        <h3 class=\"w-100 p-0 mt-0 mb-0 pl-1 mt-3\">Disco De Embrague Avanzado Org\u00e1nico R\u00edgido \u00d8 305 - 1.3\/8'' - 10 Para Tractor Ford<\/h3>\n        <p class=\"w-100 m-0 p-0  pl-1\">\n          Disco de embrague avanzado org\u00e1nico r\u00edgido\u00a0\u00a0\u00d8 305 - 1.3\/8'' - 10.\n\nCaracter\u00edsticas t\u00e9cnicas:\n\nProducto alternativo.\n\nR...        <\/p>\n      <\/div>\n\n      \n       <div class=\"row col-12 col-lg-12 mt-2 mb-2 mt-lg-2 mb-lg-0 justify-content-center m-0 p-0\">\n         <div class=\"col-12 col-lg-4 p-1 bg-warning rounded text-center\">277,70 \u20ac<\/div>       <\/div>\n\n       <div class=\"row col-12 col-lg-12 m-0 mt-3 justify-content-center\">\n          <a href=\"https:\/\/agriquipo.com\/index.php?controller=product&id_product=1226\"\n          target=\"_blank\"\n          class=\"btn btn-success  col-lg-12 col-sm-12 text-light mb-3\">\n          M\u00e1s informaci\u00f3n          <\/a>\n       <\/div>\n\n    <\/div>\n  <\/div>\n<\/div>\n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>\n<div class=\"container p-0 m-0\">\n  <div class=\"row m-0 border\">\n    <div class=\"col-12 col-lg-4\">\n      <img decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/agriquipo.com\/13928-home_default\/disco-embrague-rigido-13-ebro.jpg\"  \/>\n    <\/div>\n\n    <div class=\"col-12 col-lg-8 p-0 box-didpd-body\">\n      <div class=\"row col-12 col-lg-12 m-0 p-0 mb-1 box-didpd-text\">\n        <h3 class=\"w-100 p-0 mt-0 mb-0 pl-1 mt-3\">Disco Embrague R\u00edgido 13\" Para Tractor Ford<\/h3>\n        <p class=\"w-100 m-0 p-0  pl-1\">\n          Disco\u00a0de embrague avanzado org\u00e1nico r\u00edgido.\n\nCaracter\u00edsticas t\u00e9cnicas:\n\nProducto alternativo.\n\nReferencias OEM: 81805300...        <\/p>\n      <\/div>\n\n      \n       <div class=\"row col-12 col-lg-12 mt-2 mb-2 mt-lg-2 mb-lg-0 justify-content-center m-0 p-0\">\n         <div class=\"col-12 col-lg-4 p-1 bg-warning rounded text-center\">277,70 \u20ac<\/div>       <\/div>\n\n       <div class=\"row col-12 col-lg-12 m-0 mt-3 justify-content-center\">\n          <a href=\"https:\/\/agriquipo.com\/index.php?controller=product&id_product=1227\"\n          target=\"_blank\"\n          class=\"btn btn-success  col-lg-12 col-sm-12 text-light mb-3\">\n          M\u00e1s informaci\u00f3n          <\/a>\n       <\/div>\n\n    <\/div>\n  <\/div>\n<\/div>\n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ten en cuenta que el embrague est\u00e1 formado:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Una tapa en forma de campana hecha de metal, que va unida en la secci\u00f3n conocida como volante de motor en el cual enclaustra varias piezas en ella<\/li><li>Un disco hecho de metal mejor conocido como disco de embrague que est\u00e1 ubicado en la parte adyacente a la campana, cuenta con dos secciones conocidas como las coronas circulares que son muy resistente al calor y la fricci\u00f3n y que a su vez se convierten en un tipo de forro del embrague.<\/li><li>Otra pieza que posee el embrague es un disco circular en forma de corona que es similar en tama\u00f1o al disco de embrague, pero es conocido como disco opresor, van fijados en 2 soportes conocidos como patillas.<\/li><li>Poseen dos soportes como patillas que realizan 2 trabajos en uno como es de brindar apoyo y al mismo tiempo girar sobre la secci\u00f3n de la campana a trav\u00e9s de un tornillo de reglaje<\/li><li>El resorte de diafragma que trabaja cuando aplicamos el pedal del embrague, el movimiento se transmite directamente al resorte del diafragma. Esto hace que el resorte del diafragma aleje la placa de presi\u00f3n de la placa del embrague y permita el libre movimiento de los engranajes.<\/li><li>Cuenta con una pieza parecido a un collar\u00edn que posee un rodamiento axial y un agujero central por donde esta pieza se va moviendo a trav\u00e9s de su eje principal<\/li><li>Viene con un muelle que permite recuperar el pedal despu\u00e9s que este ejerci\u00f3 la presi\u00f3n con el fin de hacer el cambio; una vez hecho el cambio, al soltarse el pedal, este vuelve a su posici\u00f3n inicial.\u00a0<\/li><li>Aparece una serie de palancas y varillas que permiten al embrague realizar un movimiento que va desde el pedal del embrague hasta la horquilla con el fin de permitir a la caja realizar los cambios pertinentes.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-cuidados-al-embrague\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"_Cuidados_al_embrague\"><\/span><strong>&nbsp; Cuidados al embrague<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Recuerda tener debidamente engrasados cada uno de los puntos de giro que se encuentran en el sistema de varillaje del embrague<\/li><li>Mantener engrasados, pero no en exceso, los rodamientos axiales del collar\u00edn<\/li><li>Cuando est\u00e9s realizando tu mantenimiento preventivo, siempre busca realizar el desembragado preciso, esto te va a evitar que tu sistema de embrague realice roces que lo terminen da\u00f1ando y perjudicando su vida \u00fatil antes de tiempo.<\/li><li>Ten en cuenta que el proceso de embrague debe realizarse r\u00e1pido, suave y constante, as\u00ed vas a evitar que el embrague realice bruscos tirones e in\u00fatiles roces.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-averias-del-embrague\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"_Averias_del_embrague\"><\/span><strong>&nbsp;Aver\u00edas del embrague<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Cuando se desgastan los forros<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Simplemente, significa que el embrague se activa y desactiva y las ruedas no reciben potencia y, como resultado, el tractor no avanza. A menudo sucede cuando el tractor busca ejecutar un esfuerzo disminuyendo su velocidad, pero su motor no disminuye sus revoluciones, logrando con el tiempo desgastar los forros<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-sintomas\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sintomas\"><\/span><strong>S\u00edntomas<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>El disco de embrague patina con frecuencia<\/li><li>Cuando existe una falta de presi\u00f3n en la placa ocasionada por las altas temperaturas, en el cual se debilitan los diafragmas y los muelles<\/li><li>El desgaste por el uso excesivo har\u00e1 que los discos vayan disminuyendo de espesor, llegando al punto en el que ambos discos tendr\u00e1n un m\u00ednimo contacto, dando como resultado que estos patinen entre s\u00ed.<\/li><li>La contin\u00faa p\u00e9rdida de lubricante debido a una fuga de aceite o por falta de grasa es una de las causas que hacen que el volante y el disco de embrague exista un deslizamiento.<\/li><li>Si el sistema de embrague que tiene tu tractor est\u00e1 hecho con materiales de baja calidad; las altas temperaturas har\u00e1n que la superficie de los discos se cristalice y con ello se reduzca su nivel de fricci\u00f3n.<\/li><li>\u00a0Cuando existe una carga excesiva de potencia, sin duda har\u00e1n que los muelles y el diafragma del sistema de embrague se rompan, dando como resultado un patinamiento total de los discos.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-causas-probables\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Causas_probables\"><\/span><strong>Causas probables<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Se escucha un ruido extra\u00f1o cuando se aplica el embrague. Esto puede ser causado por varios factores<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>&#8211;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Uno de los cojinetes que realizan el empuje este roto<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Las levas, las plaquetas o diafragma tengan un excesivo desgaste<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Si al liberar el embrague hace ruido, es posible que est\u00e9 da\u00f1ado uno de los muelles, la maza, o el porta l\u00e1minas del disco, entre otros.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-soluciones\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Soluciones\"><\/span><strong>Soluciones<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>Primero se tiene que revisar el pedal de embrague y su sistema de guayas con el fin de regular alg\u00fan recorrido muerto que tenga y detectar posibles aver\u00edas m\u00e1s graves.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Cuando el collar\u00edn est\u00e9 defectuoso o en mal estado<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Se debe revisar y ver si el disco necesita un engrase en sus partes, o ver si su vida \u00fatil est\u00e1 pr\u00f3xima a llegar a su fin.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-sintomas-1\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sintomas-2\"><\/span><strong>S\u00edntomas<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>Se detecta f\u00e1cilmente cuando surge un ruido extra\u00f1o al pisar el pedal de embrague, al soltarlo se deja de o\u00edr.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-soluciones-1\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Soluciones-2\"><\/span><strong>Soluciones<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>La adquisici\u00f3n de un recambio nuevo de collar\u00edn y rodamiento es una soluci\u00f3n ideal para esta situaci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-caja-de-cambio\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Caja_de_cambio\"><\/span><strong>Caja de cambio<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Se trata en un tren de engranajes contenido en una unidad o componente mec\u00e1nico que consta de una serie de engranajes integrados dentro de una carcasa. En el sentido m\u00e1s b\u00e1sico, una caja de cambios funciona como cualquier sistema de engranajes; altera el par y la velocidad entre un dispositivo de accionamiento de un motor. Con el fin de hacer que el tractor pueda moverse.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\n<div class=\"container p-0 m-0\">\n  <div class=\"row m-0 border\">\n    <div class=\"col-12 col-lg-4\">\n      <img decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/agriquipo.com\/4709-home_default\/pinon-caja-cambio-new-holland-z26-z21-estrias.jpg\"  \/>\n    <\/div>\n\n    <div class=\"col-12 col-lg-8 p-0 box-didpd-body\">\n      <div class=\"row col-12 col-lg-12 m-0 p-0 mb-1 box-didpd-text\">\n        <h3 class=\"w-100 p-0 mt-0 mb-0 pl-1 mt-3\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pinon_Caja_Cambio_Para_Tractor_New_Holland_Ford\"><\/span>Pi\u00f1\u00f3n Caja Cambio Para Tractor New Holland, Ford<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n        <p class=\"w-100 m-0 p-0  pl-1\">\n          Engranaje\n\nCaracter\u00edsticas t\u00e9cnicas.\n\nProducto alternativo.\n\nReferencias OEM: 81866552, F0NN7Z420DB.\n\nN\u00famero de dientes: 2...        <\/p>\n      <\/div>\n\n      \n       <div class=\"row col-12 col-lg-12 mt-2 mb-2 mt-lg-2 mb-lg-0 justify-content-center m-0 p-0\">\n         <div class=\"col-12 col-lg-4 p-1 bg-warning rounded text-center\">435,60 \u20ac<\/div>       <\/div>\n\n       <div class=\"row col-12 col-lg-12 m-0 mt-3 justify-content-center\">\n          <a href=\"https:\/\/agriquipo.com\/index.php?controller=product&id_product=421\"\n          target=\"_blank\"\n          class=\"btn btn-success  col-lg-12 col-sm-12 text-light mb-3\">\n          M\u00e1s informaci\u00f3n          <\/a>\n       <\/div>\n\n    <\/div>\n  <\/div>\n<\/div>\n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-cuidados-a-la-caja-de-cambios\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cuidados_a_la_caja_de_cambios\"><\/span><strong>Cuidados a la caja de cambios<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Nunca descuides la revisi\u00f3n de los niveles de aceite en tu caja de cambios, es por ello que te recomendamos que lo hagas despu\u00e9s de 50 horas continuas de trabajo, combin\u00e1ndolo con las indicaciones de tu manual de instrucciones que trajo tu tractor.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>De acuerdo a lo que indique tu manual procede a cambiar totalmente el aceite de tu caja de cambios.<\/li><li>Si durante tu labor con tu equipo notas que palanca esta media atascada o no entra bien el cambio, nunca debes forzarlo, trata desde el principio a iniciar el proceso de cambio de marcha de tu caja hasta que lo tome.<\/li><li>Si sigue forzado te recomendamos parar tu tractor e investigar o buscar a tu mec\u00e1nico de confianza para que pueda reparar esa anomal\u00eda.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-averias-de-la-caja-de-cambio\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Averias_de_la_caja_de_cambio\"><\/span><strong>Aver\u00edas de la caja de cambio<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Caja de cambio sin fuerza por muelles rotos<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Por lo general esto ocurre cuando no se realiza de manera adecuada el cambio, pero con el tiempo tambi\u00e9n ocurren cuando hay presencia de desgaste en piezas como los muelles que llegan a partirse.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-sintomas-2\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sintomas-3\"><\/span><strong>S\u00edntomas<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>Ocurre cuando la palanca de velocidad sale sola de donde se encuentra estando el motor trabajando, llev\u00e1ndolo a un punto neutro o muerto.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-soluciones-2\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Soluciones-3\"><\/span><strong>Soluciones<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>Se debe reemplazar las piezas desgastadas o rotas por piezas nuevas<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Horquilla rota o desgastada<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Es una aver\u00eda que sin duda puede dejar al tractor sin la capacidad de marchar, ya que la caja de cambios termina cambiando la marcha solo en lugar de quedarse en la velocidad que se quiere.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-sintomas-3\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sintomas-4\"><\/span><strong>S\u00edntomas<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La caja de cambios empieza a bloquearse de manera parcial o total.<\/p>\n\n\n\n<p>El tractor pierde la capacidad de moverse a pesar de tener el motor en marcha<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-solucion\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Solucion\"><\/span><strong>Soluci\u00f3n<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Se debe colocar una horquilla nueva<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> &#8230; 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