{"id":2650,"date":"2022-10-11T10:41:56","date_gmt":"2022-10-11T10:41:56","guid":{"rendered":"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/?p=2650"},"modified":"2022-10-11T10:41:58","modified_gmt":"2022-10-11T10:41:58","slug":"averias-en-la-dinamo-del-tractor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/averias-en-la-dinamo-del-tractor\/","title":{"rendered":"Aver\u00edas en la dinamo del tractor"},"content":{"rendered":"\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-left kksr-valign-top\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;left&quot;,&quot;id&quot;:&quot;2650&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;top&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;1&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;5&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;5&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Valora este post&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;5\\\/5 - (1 voto)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;24&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Aver\\u00edas en la dinamo del tractor&quot;,&quot;width&quot;:&quot;142.5&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/{best} - ({count} {votes})&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>\n            \n<div class=\"kksr-stars\">\n    \n<div class=\"kksr-stars-inactive\">\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"2\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"3\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"4\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"5\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    \n<div class=\"kksr-stars-active\" style=\"width: 142.5px;\">\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n                \n\n<div class=\"kksr-legend\" style=\"font-size: 19.2px;\">\n            5\/5 - (1 voto)    <\/div>\n    <\/div>\n\n<p>A menudo las&nbsp;<strong>aver\u00edas de la dinamo<\/strong>&nbsp;ocurren por las conexiones de este, ya que, pueden ocurrir mediante las conexiones de anillo o engarces. Algunos tractores cuentan con d\u00ednamos que no tienen ventilaci\u00f3n.<br><br>Aunque gracias a su recinto sellado proporciona una protecci\u00f3n mejorada contra el entorno hostil al que un tractor puede estar sujeto, pero a expensas de una producci\u00f3n reducida debido a su falta de ventilaci\u00f3n.<br><br>Pero para detectar de manera precisa una aver\u00eda, solo debes hacer una simple verificaci\u00f3n de la dinamo que, consiste en desconectar las conexiones de campo y de alimentaci\u00f3n, asegur\u00e1ndote de que no tengan cortocircuito con la estructura met\u00e1lica circundante en caso de que tambi\u00e9n haya una falla en el regulador.<\/p>\n\n\n\n<p>El tractor se pone en marcha a baja velocidad aproximadamente 600 RPM, se mide el voltaje entre la potencia y el suelo que normalmente debe oscilar de 2 a 4 voltios, luego se conectan los terminales de campo y de potencia. El voltaje debe aumentar posiblemente alrededor de 8 o 9 voltios.<br><br>Aumente la velocidad del motor lentamente y el voltaje debe aumentar; tenga cuidado de no exceder los 20 voltios o existe el riesgo de da\u00f1ar el aislamiento de la d\u00ednamo. Si lo anterior funciona, entonces este dispositivo ser\u00e1 capaz de proporcionarte energ\u00eda, aunque esta prueba no confirma que pueda entregar su corriente de salida nominal completa.<\/p>\n\n\n\n<p>Si esto no funciona, es posible que la d\u00ednamo deba volver a polarizarse y restablecer su magnetismo residual. A veces, esto tambi\u00e9n es necesario si la polaridad de la bater\u00eda del tractor se cambia por cualquier motivo.<br><br>Para hacer esto, conecte un cable al lado no conectado a tierra de la bater\u00eda y luego toque r\u00e1pidamente el otro extremo al terminal de campo; una fracci\u00f3n de segundo es todo lo que se necesita y luego repita la simple verificaci\u00f3n de d\u00ednamo anterior.<br><br>Si en el paso anterior todav\u00eda no se produjo una salida, podemos decir que definitivamente presenta un defecto y necesita de una investigaci\u00f3n interna. A continuaci\u00f3n, te mencionaremos las partes que frecuentemente sufren de constante aver\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_66_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title \" >&Iacute;ndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/averias-en-la-dinamo-del-tractor\/#Regulador_de_voltaje\" title=\"Regulador de voltaje\">Regulador de voltaje<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/averias-en-la-dinamo-del-tractor\/#Escobillas_Gastadas\" title=\"Escobillas Gastadas\">Escobillas Gastadas<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/averias-en-la-dinamo-del-tractor\/#Sintomas\" title=\"S\u00edntomas\">S\u00edntomas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/averias-en-la-dinamo-del-tractor\/#Soluciones\" title=\"Soluciones\">Soluciones<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/averias-en-la-dinamo-del-tractor\/#Colector_sucio\" title=\"Colector sucio\">Colector sucio<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/averias-en-la-dinamo-del-tractor\/#Sintomas-2\" title=\"S\u00edntomas\">S\u00edntomas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/averias-en-la-dinamo-del-tractor\/#Soluciones-2\" title=\"Soluciones\">Soluciones<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/averias-en-la-dinamo-del-tractor\/#Correa_floja_o_rota\" title=\"Correa floja o rota\">Correa floja o rota<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/averias-en-la-dinamo-del-tractor\/#Sintomas-3\" title=\"S\u00edntomas\">S\u00edntomas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/averias-en-la-dinamo-del-tractor\/#Soluciones-3\" title=\"Soluciones\">Soluciones<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-regulador-de-voltaje\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Regulador_de_voltaje\"><\/span><strong>Regulador de voltaje<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>El regulador de voltaje es una falla com\u00fan en una d\u00ednamo. El regulador est\u00e1 conmutando a una velocidad alta y los contactos se desgastan o el condensador falla.<br><br>La aver\u00eda del capacitor causa una carga excesiva en los contactos del regulador, lo que pone una alta resistencia en el circuito, lo que reduce la corriente que se alimenta a trav\u00e9s de la bobina de campo, de modo que su fuerza de campo puede no ser suficiente para permitir que la armadura desarrolle suficiente voltaje para superar el voltaje del terminal de la bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>Los contactos tambi\u00e9n pueden soldarse, lo que permite que el voltaje de salida de la d\u00ednamo contin\u00fae aumentando. Esto puede hacer que la bater\u00eda hierva o que la armadura se queme.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-escobillas-gastadas\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Escobillas_Gastadas\"><\/span><strong>Escobillas Gastadas<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Las escobillas que hacen contacto con el conmutador se desgastan con el tiempo, especialmente en unidades m\u00e1s antiguas. El conmutador tiene segmentos de cobre separados entre s\u00ed por un material llamado mica.<br><br>Cuando la armadura es nueva, el conmutador est\u00e1 rebajado para hacer que la mica sea m\u00e1s baja que la superficie del conmutador. A medida que el cobre se desgasta, se revela la mica. La mica es mucho m\u00e1s dura que el cobre, por lo que comienza a desgastar los cepillos r\u00e1pidamente, hasta el punto de que el cepillo es demasiado peque\u00f1o para permitir que el resorte aplique suficiente presi\u00f3n al cepillo para mantenerlo en contacto con el conmutador, o hasta que el cepillo est\u00e9 completamente desgastado.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-sintomas\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sintomas\"><\/span><strong>S\u00edntomas<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La generaci\u00f3n el\u00e9ctrica no se produce<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-soluciones\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Soluciones\"><\/span><strong>Soluciones<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Es importante que cuide que las escobillas se deslicen bien sobre sus gu\u00edas, en caso de no ser as\u00ed, reempl\u00e1celos por unas escobillas nuevas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-colector-sucio\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Colector_sucio\"><\/span><strong>Colector sucio<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Cuando las escobillas rozan con el colector, es normal que este se ensucie junto con las ranuras de las delgas que son las encargadas de comunicarse y llevar electricidad a otros elementos del motor<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-sintomas-1\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sintomas-2\"><\/span><strong>S\u00edntomas<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Se comienza a notar una falta de electricidad<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-soluciones-1\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Soluciones-2\"><\/span><strong>Soluciones<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Se comienza a lijar levemente la suciedad que est\u00e9 presente en el colector, luego se las escobillas. Despu\u00e9s de hacer esto se limpia todo el sucio presente en las ranuras de las delgas, para esta tarea se recomienda usar una hoja de sierra adecuada<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-correa-floja-o-rota\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Correa_floja_o_rota\"><\/span><strong>Correa floja o rota<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Es com\u00fan que cuando la dinamo est\u00e1 trabajando gracias al movimiento continuo de la correa, este se afloja, si no se toman los correctivos a tiempo puede romperse y el inducido deja de moverse.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-sintomas-2\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sintomas-3\"><\/span><strong>S\u00edntomas<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Cuando ocurre lo antes mencionado es normal que el equipo no produzca corriente.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-soluciones-2\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Soluciones-3\"><\/span><strong>Soluciones<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Solo es necesario revisar la correa y ver si est\u00e1 rota o tienen alg\u00fan defecto, si est\u00e1 rota se cambia, de lo contrario se tensa la correa para que vuelva a trabajar de manera \u00f3ptima.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> &#8230; <a title=\"Aver\u00edas en la dinamo del tractor\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/averias-en-la-dinamo-del-tractor\/\" aria-label=\"M\u00e1s en Aver\u00edas en la dinamo del tractor\">Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2652,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-2650","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-averias-del-tractor","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v19.3 (Yoast SEO v22.8) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>\u226bAver\u00edas en la dinamo del tractor | Agriquipo<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/agriquipo.com\/blog\/tractores\/averias-del-tractor\/averias-en-la-dinamo-del-tractor\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Aver\u00edas en la dinamo del tractor\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"... 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