Al adquirir un tractor nuevo, tus preocupaciones pueden ser menores, ya que el distribuidor te guiará en la elección de los neumáticos más óptimos para tu tractor, tipo de suelo y cultivo. Sin embargo, si necesitas reemplazar los neumáticos de tu tractor, para tomar una decisión acertada sobre qué neumáticos elegir, es fundamental, entre otros aspectos, entender el significado de los códigos presentes en los neumáticos.
Esto también aplica si estás considerando comprar un tractor usado o, simplemente, si tienes curiosidad por conocer el significado de todas esas cifras y letras que aparecen en los neumáticos de los tractores agrícolas. Me dispongo a ofrecerles un resumen sencillo que facilite la interpretación de los códigos de los neumáticos de tractores y otras maquinarias agrícolas.
Para esto, lo primero que necesitamos conocer son las dimensiones y tipologías fundamentales de los neumáticos. Luego, entender el significado de los códigos de los neumáticos de inicio a fin será simplemente cuestión de identificar qué representa cada número o letra.
¿Cómo es el neumático de un tractor?
Para comprender este tema adecuadamente, es crucial detallar las dimensiones y figuras del neumático agrícola. Así, podremos entender a fondo el significado de su nomenclatura. En la siguiente imagen observamos un neumático seccionado, revelando sus dimensiones principales:
- * S : amplitud del neumático. Representa el ancho de la sección transversal del neumático (de un flanco al otro).
- * H : elevación de la arista. Refiere a la altura del perfil del neumático.
- * H/S x 100%: esta fórmula representa la proporción entre la altura y el ancho del neumático. Generalmente, en los neumáticos estándar, este valor es del 100%, lo que indica que la altura y el ancho del neumático son equivalentes. En los neumáticos de perfil bajo, este porcentaje oscila entre 75% y 85%. Por otro lado, en los neumáticos de perfil muy bajo o de base sumamente ancha, el porcentaje puede fluctuar entre 60% y 70%. Por ejemplo, si un neumático presenta un H = 60%, significa que su altura es el 60% de S.
- * R : radio completo sin carga. Es el radio total de la rueda sin recibir peso alguno.
- * R’ : radio con carga. Similar al anterior, pero aplicado cuando el neumático está instalado en el tractor.
- * Ø : diámetro del borde.
- * IC : índice de capacidad o carga. Especifica el peso máximo que la rueda puede soportar a una presión determinada. Existen tablas específicas para este fin.
- * Código de velocidad: adicional a los anteriores, tenemos el código de velocidad A1, A2, B…, entre otros. Estos códigos nos indican la máxima velocidad que el neumático puede manejar.
¿Cómo leer los códigos de los neumáticos agrícolas?
Hecho esto, estamos en posición de desentrañar cómo interpretar un código de neumático agrícola, si bien existen variaciones dependiendo del fabricante, todos siguen un patrón común que incluye inicialmente el ancho del neumático, seguido de la configuración (sea radial o diagonal) y finalizando con el diámetro de la llanta. Veamos algunos ejemplos para ilustrarlo.
- 20 D 30 130 A8 *
- 20 representa el ancho en pulgadas.
- D indica una estructura diagonal con un diámetro de llanta de 30 pulgadas.
- 130 se refiere al índice de carga.
- A8 designa el código de velocidad, que en este caso es hasta 40 km/h.
- señala una presión de inflado de 1,6 bares.
- 20 R 30 8 PR Este se interpreta de manera similar al anterior, pero con una diferencia significativa a partir del número 8:
- 8PR corresponde al Ply Rating o número de capas, que en este caso es 8.
- Neumático 500/65 R 30 145 A5 TUBELESS En este ejemplo, nos encontramos con un neumático de 500 mm de ancho, con una relación de aspecto del 65% (indicativo de un perfil bastante bajo) y una estructura radial de 30 pulgadas de diámetro. Además, presenta un índice de carga de 145 y una velocidad máxima indicada por el código A5, equivalentes a 20 km/h. La denominación «tubeless» significa que es un neumático sin cámara de aire.
Esperamos que con esta guía hayas logrado comprender a fondo los códigos de neumáticos para tractores.
Esquema de los marcajes de las ruedas de tractor
Por lo general, los neumáticos de tractores presentan inscripciones visibles según el diagrama. Estas inscripciones pueden diferir dependiendo del fabricante de los neumáticos. Los códigos se rigen por un estándar, siendo idénticos en todas las marcas de neumáticos. Examinaremos cada inscripción de manera detallada:
M. Dimensiones y construcción:
Este representa uno de los marcados más cruciales en las llantas de tractor. Especifica las medidas del neumático y cómo ha sido construido.
- La primera cifra del código, siendo 165 en nuestro caso, se refiere al ancho del neumático medido en milímetros cuando está inflado.
- El segundo dígito, 70 para este caso, denota la proporción de aspecto de la llanta. Representa el porcentaje que relaciona la altura con la anchura del neumático.
- La letra presente, que es R en nuestra situación, señala el diseño de construcción del neumático.
- R = radial
- B = cinturones cruzados
- D = diagonal
- La cifra final, en este contexto 13, indica el tamaño de la llanta en pulgadas.
A. Índice de carga y velocidad:
Se encuentra detrás de la información que indica el uso, medidas y fabricación del neumático. Este, junto con el primer marcaje, constituye los identificativos más cruciales del neumático y lo caracterizan. La cifra muestra el límite de carga, en tanto que la letra señala el límite de velocidad.
- El límite de carga expresa el peso máximo que puede sostener el neumático. Para cada número asignado, existe un peso límite específico que el neumático puede manejar. Así, un neumático con un límite de 84 es capaz de aguantar hasta 500 kg. Existen listados que muestran el peso máximo admisible para cada valor asignado.
- El límite de velocidad establece la mayor velocidad que el neumático puede mantener durante 10 minutos. Puede presentarse mediante una única letra, como en el ejemplo propuesto, o combinando una letra y un número. Similar al caso del límite de carga, hay una lista de correspondencias que define la velocidad máxima permitida para cada índice. Por ejemplo, un neumático con el índice F no debería exceder los 80 km/h durante 10 minutos.
B. Lugar de producción:
E. Código de fabricación temporal: El código inicial, formado por dos dígitos, revela la semana del calendario en que se fabricó el producto. Los siguientes dos dígitos señalan el año correspondiente. Un ejemplo sería 0617, lo que denota que el neumático se produjo durante la sexta semana del año 2017.
F. Aprobación ECE para circulación en Europa: Para que los neumáticos sean admitidos en las carreteras europeas, deben contar con la certificación ECE. En los Estados Unidos, esta certificación es reemplazada por la aprobación DOT, emitida por el Departamento de Transporte de EE.UU. Esta se identifica con un código que inicia con una «E» seguida de un número dentro de un círculo, el cual designa el país de certificación. Para el caso de España, este número es el 9.
G. Sistema de Calificación de Calidad Uniforme de Neumáticos (UTQG): Esta calificación ofrece información detallada sobre las características de calidad del neumático a través de tres categorías distintas:
- * Desgaste de la Banda de Rodadura: Muestra la durabilidad comparativa del neumático, tomando como referencia un neumático estándar con índice 100. La variación depende de la marca, por lo cual no es un criterio para seleccionar neumáticos.
- * Tracción: Evalúa el agarre de las ruedas, clasificando su tracción de mayor a menor eficacia en las categorías AA, A, B, C.
- * Temperatura: Califica la capacidad del neumático para disipar calor, siendo A la calificación para aquellos con mayor resistencia al calor, mientras que C señala una resistencia inferior.
J. Composición del neumático:
Expone los componentes que forman la estructura del neumático y los elementos constitutivos de la superficie que entra en contacto con el pavimento.
N. Cámara de aire:
Identifica si el neumático incluye o excluye una cámara de aire. La denominación TUBETYPE señala que cuenta con cámara de aire, en contraposición, TUBELESS señala su ausencia.
O. Estructura reforzada:
Verifica si el neumático del tractor cuenta con un refuerzo.
Hemos explorado las marcas más habituales y cruciales en los neumáticos de tractor. Sin embargo, puede haber información adicional. Una consulta con un taller especializado en neumáticos de tractor podría solventar cualquier pregunta adicional acerca de este asunto.
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