A partir del mes de enero de 2019, comienza el inicio de una nueva etapa ecológica en la Unión Europa, fue a partir de esa fecha cuando entró en vigor la normativa que busca reducir y controlar las emisiones de gases de efecto invernadero producidos por los motores diésel y de aquellas maquinarias usados en la agricultura que por lo general no circulan por la carretera. Como puedes notar este nuevo reglamento incide en todo lo que tiene que ver con maquinaria agrícola, por ende, los tractores.
La razón fundamental que quiere lograr esta ley es mejorar la calidad del aire de acuerdo a unos estándares fijados en la Unión Europea, asimismo poder aplicar una serie de políticas comunitarias que están basadas en respetar la naturaleza y el medio ambiente. Esta norma jurídica obliga a los fabricantes de maquinaria agrícola que fabriquen motores adaptados a las nuevas normativas, incluso llegando afectar varios tipos de recambios para tractores.
El Reglamento 2016 /1628 emitido por el Parlamento Europeo y del Consejo de la Comisión Europea fueron los responsables de sustituir el reglamento 97/68/ CE. Cabe resaltar que este nuevo reglamento habla “sobre los requisitos relativos a los límites de las emisiones de gases y partículas contaminantes y la homologación de tipo para los motores de combustión interna que se instalan en las máquinas móviles no de carretera”. En el cual se establece un nuevo estándar para el cálculo de valores de las emisiones de gases de efecto invernadero y partículas que provocan contaminación, también trata acerca de las nuevas exigencias a nivel administrativo y técnico para la homologación de la maquinaria agrícola.
Reducir emisiones de efecto invernadero para revertir los efectos del cambio climático
Este reglamento es un tipo de control mejor conocido como Fase V, en el cual están establecidos límites más específicos como estrictos que buscan diferenciar los topes de emisión de gases de efecto invernadero con base en los diferentes tipos y categorías de motores. De esta forma, los fabricantes de maquinaria agrícola estarán ante la necesidad de adaptarse ante estos nuevos parámetros para el diseño y fabricación de nuevos motores.
Aunque para estas compañías, esta clase de políticas anticontaminación no son nuevas, sin embargo, ya venían aplicando nuevas técnicas con el propósito de tener un desarrollo sostenible y reducir las emisiones de carbono en sus motores dentro de la Unión Europea.
Entre las técnicas que estas compañías han aplicado en la actualidad están las siguientes:
- Recircular los gases de escape
Este tipo de técnica se está aplicando desde el siglo pasado prácticamente desde los años de 1970, por su gran eficiencia se sigue usando hoy en día. Esta técnica se trata en hacer recircular cantidades pequeñas de gases de escape haciéndolas pasar a la entrada del aire del motor. De esta forma, se puede reducir la temperatura del motor por emisión y al mismo tiempo se reduce la emisión de partículas nocivas en los gases.
- La reducción catalítica selectiva
Se trata de una técnica que busca transformar las partículas nocivas del óxido nitroso en solo nitrógeno y agua. Esto se hace con el fin de reducir considerablemente las altas emisiones de contaminantes provocadas por este tipo de óxido. El elemento responsable de realizar dicha transformación es el compuesto llamado urea AUS32 que trabaja al ser inyectado a través de un catalizador especial ubicado en el área donde salen los gases de escape de los motores diésel.
- Filtro de partículas diésel
Cuando se trata de reducir en gran manera las partículas en los gases, este tipo de filtro antipartículas es uno de los indicados no solo por su alto nivel de eficiencia evitando la contaminación atmosférica, sino que es capaz de atrapar las diminutas materias particuladas contaminantes en los gases, algo que otros filtros no pueden hacer. Este tipo de filtros pueden trabajar de manera tanto pasiva como activa.
Si tienes alguna pregunta que hacer o deseas conocer más sobre los beneficios que ha brindado este reglamento, puedes escribirnos y comunicarte con nosotros. En Agriquipo contamos con un excelente equipo de expertos que están listos para atenderte. Además, disponemos de recambios para tractores.
- Es obligatorio un seguro para tractores - 4 de julio de 2024
- Aplicación de purines: Normativa y recomendaciones - 4 de julio de 2024
- Funcionamiento del inflado desde la cabina del tractor - 4 de julio de 2024