Los sistemas eléctricos han evolucionado a lo largo de los años hasta convertirse en un elemento esencial de un tractor. Por lo general poseen un sistema que tiene su propia generación, almacenamiento y distribución de energía, además cuentan con una variedad de controles electrónicos que permiten la materialización de diagnósticos gracias a la computadora integrada en su sistema. Este sistema es similar en los vehículos, solo se observa una o dos alteraciones. En algunas de las marcas de tractores, se ha introducido un alternador en el lugar de dínamo para la recarga de una batería.
Las funciones del sistema eléctrico de un tractor convencional son:
- Arranque del motor
- Iluminación.
- Aire acondicionado
- Accesorios diversos desde sonido hasta limpia parabrisas.
La función principal del sistema eléctrico es generar, almacenar y suministrar la corriente eléctrica a varios sistemas de un vehículo. Para que pueda funcionar es necesario que diversas piezas o elementos trabajen conjuntamente dentro de los cuales destacan la batería de acumuladores, dinamo, motor de arranque y disyuntor regulador.
BATERÍA
Dado que la fuente de electricidad en un tractor es la batería, veamos cómo funciona: Una batería es un dispositivo electroquímico que convierte la energía química en energía eléctrica. Los tractores usados baterías de «plomo-ácido».
Una batería de plomo-ácido utiliza una serie de placas de dióxido de plomo para su terminal positivo (+) y plomo poroso y suave para sus placas negativas. Todas las placas se disponen alternativamente y se sumergen en una solución de ácido sulfúrico y agua.
El óxido de plomo de la placa positiva es un compuesto de plomo y oxígeno. El ácido sulfúrico es un compuesto de hidrógeno y el radical sulfato (SO4), por lo que la designación química del ácido es H2SO4.
Es importante destacar que una batería consta de una caja cubierta por lo general de plástico, que lleva una tapa e interiormente está separada por una serie de tabiques de plomo que originan los que se conoce por vasos.
Sobre la tapa aparecen los bornes de plomo correspondientes a los polos positivos (+) y negativos (-), además, también lleva una serie de orificios que comunica cada uno con un vaso. Estos orificios están convenientemente tapados.
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CUIDADOS A LA BATERÍA
Es común que cuando usas con frecuencia tu tractor la batería se descargue y te toque volverla a cargar en varias oportunidades, pero si no le das un adecuado mantenimiento preventivo a tu batería esta sin duda se dañara mucho antes de terminar su vida útil.
Por este motivo se recomienda que tu batería este al máximo de su carga. Para poder saber esto, es necesario que cuentes con una herramienta llamada densímetro que te permitirá saber el nivel de batería que cuenta tu equipo.
Asimismo, es importante que mantengas la parte exterior de tu batería lo más limpio posible, debido a que, si tu equipo se encuentra sucio, se puede encontrar propenso a perder corriente. Recuerda tener en cuenta que el líquido conocido como electrolito sobrepase entre 1 a 2 centímetros las placas de plomo de tu batería, si no revisas el nivel de agua de tu batería con frecuencia, pondrás en riesgo su desempeño y por ende tendrá una mayor probabilidad de que tu batería se queme.
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DÍNAMO
Es un generador eléctrico que crea corriente continua mediante un conmutador que es capaz de aprovechar gracias a sus imanes propiedades ciertos fenómenos magnéticos y físicos. En pocas palabras, es un dispositivo que genera energía eléctrica de corriente continua mediante electromagnetismo.
Básicamente, es un generador de CC, es decir, una máquina eléctrica que convierte la energía mecánica en energía eléctrica de corriente continua. Las dinamos fueron los primeros generadores eléctricos que se utilizaron para suministrar energía a un vehículo y la base sobre la que se establecieron muchos otros dispositivos de conversión de energía eléctrica posteriores, incluido el alternador de corriente alterna, el motor eléctrico y el convertidor rotatorio.
Este dispositivo está hecho de varias bobinas o series de espiras que crean lo que se conoce como inducido, siendo este la única parte móvil de la dinamo. Las bobinas van juntas gracias una delga que se une en los extremos. Cada una de estas delgas están separadas gracias a una lámina de tipo mica que logra aislar una de la otra.
Este grupo de delgas son conocidas como colector. Por encima de cada colector van casi rozando sobre ellas un par de escobillas, una de polo positivo y otro negativo, gracias a este roce continuo hace que el inducido trabaje con el fin de generar electricidad.
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