Cables de freno de mano y mecanismo para tractor

El cable de freno de mano del tractor une la palanca del puesto de conducción con el freno de las ruedas traseras o con el disco de estacionamiento: al subir la palanca, tira del cable y deja el tractor frenado sin pisar el pedal. En esta sección tienes una veintena de cables de freno de mano, de 690 a 2.520 mm, y las piezas del mando del freno: mecanismos, varillas, pasadores, casquillos, muelles y las piezas del freno del remolque. Para acertar, busca por la referencia original o compara la longitud y los terminales con el cable viejo. El resto del sistema está en frenos para tractor.

Cómo funciona el freno de mano del tractor

El freno de mano o de estacionamiento del tractor es un mando mecánico: una palanca con trinquete, que la retiene en cada diente, tira de uno o dos cables, y estos mueven una leva o un mecanismo que aprieta los frenos traseros o un disco de estacionamiento propio. Las piezas que intervienen son:

• La palanca y su trinquete, con el botón para soltarlo.
• El cable de freno de mano, de acero dentro de una funda, con un terminal en cada punta y un tensor roscado para ajustarlo.
• La leva, la varilla o el mecanismo de freno que convierte el tirón del cable en presión sobre los discos o las zapatas.
• En los tractores que lo llevan, el disco de estacionamiento, que encontrarás en discos y planchas de freno.

Con el tiempo, el cable se estira, se oxida dentro de la funda o se deshilacha junto a los terminales; si la palanca sube cada vez más dientes o se queda dura, revísalo antes de que se rompa en una pendiente.

Cómo elegir el cable de freno de mano de tu tractor

El cable de freno de mano de un tractor se elige por su referencia original, su longitud, sus terminales y, en algunos modelos, el lado. Un cable de largo parecido puede no valer si cambia la rosca del tensor o la forma de las puntas. Estos son algunos de la tienda:

Si no tienes la referencia, mide el cable viejo de punta a punta, anota la rosca y el diámetro de los terminales y fíjate en cómo se sujeta la funda. Con esos datos y el modelo del tractor te podemos decir cuál es.

Cómo ajustar el freno de mano del tractor

El freno de mano del tractor se ajusta tensando el cable en su tensor hasta que sujete con los dientes de palanca que indica el manual, y después de ajustar los frenos de pedal, porque en muchos tractores actúa sobre ellos. El procedimiento general es:

1. Deja el tractor en llano, con el motor parado y las ruedas calzadas, y baja la palanca del todo.
2. Comprueba el recorrido libre de los pedales y ajústalo antes si hace falta.
3. Afloja la contratuerca del tensor y aprieta el tensor hasta que el freno sujete con los dientes que marca el manual.
4. Baja la palanca y comprueba que el freno se suelta del todo: si queda rozando, se calienta y gasta los discos.
5. Aprieta la contratuerca y prueba el tractor en una pendiente.

Si con el tensor al final el freno sigue sin sujetar, el cable está estirado o el problema está en el freno: cambiar solo el cable no lo arregla. En el blog explicamos cómo reparar los frenos de un tractor.

Mecanismo de freno, varillas y piezas del pedal

El mecanismo de freno de un tractor es el conjunto que transforma el movimiento del pedal o del cable en presión sobre los discos. Además de los cables, en esta sección hay:

• Mecanismos de freno completos para Fendt Farmer 100 y 300, Deutz de la serie 06, Massey Ferguson 3000 y los Case IH Maxxum 5120 a 5240, de unos 145 a 230 mm de diámetro.
• Una varilla de freno de 690 mm con rosca M10 para Same y el retén guardapolvos de la varilla (Ø 63,24 × 46,5 mm), común a Massey Ferguson, Ford, New Holland, Fiat y Renault.
• El juego del pasador del pedal de freno y casquillos de Ø 35 × 38 mm para los Massey Ferguson 133 a 152 y 1080 a 1250, una bola de 7/8″ y un muelle de tracción para los Massey Ferguson 5608 a 6614.
• Para el freno del remolque: las manos de freno roja y amarilla del lado del tractor, con rosca M16 × 1,5, y una válvula de freno de remolque para Deutz.

Cables de freno de mano por marca: Massey Ferguson, Deutz y Case IH

Massey Ferguson es la marca con más cables y piezas del mando de freno en la tienda, más de una decena, seguida de Deutz y Case IH; hay también para Ford, New Holland, Fiat, John Deere, Landini, Fendt y Same.

• Cable de freno de mano Massey Ferguson: tres para la serie 300 y cables para la 3000, la 4200 y la 5400, más el mecanismo de la serie 3000 y las piezas del pedal de la serie 100.
• Cable de freno de mano Deutz: dos cables, de 900 y 1.850 mm, el mecanismo de la serie 06, la mano de freno roja y la válvula de freno de remolque.
• Cable de freno de mano Case IH: cables para los 3210 a 4240 y para los 743 a 1056, el mecanismo de los Maxxum y la mano de freno amarilla.

¿Cuánto cuesta un cable de freno de mano de tractor?

Un cable de freno de mano de tractor cuesta en la tienda de unos 20 a unos 230 €, con IVA incluido, y la mayoría está entre 20 y 85 €; los más caros son los de Deutz, CNH y John Deere, de unos 135 a 230 €.

• Bolas, casquillos, retenes y pasadores: de menos de 3 € a unos 35 €.
• Manos de freno del remolque: unos 25 € cada una.
• Varilla de freno: menos de 100 €.
• Mecanismos de freno: de unos 160 a unos 320 €.
• Válvula de freno de remolque: unos 1.600 €.

Preguntas frecuentes sobre el cable de freno de mano del tractor

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Agriquipo es una tienda de recambios agrícolas de Móstoles (Madrid) con más de 25 años en el sector, que envía en 24/72 h a toda España. Los cables y las piezas del mando de freno llevan el IVA incluido y se pagan con tarjeta, Bizum, PayPal o transferencia. Si no encuentras el cable de tu tractor, escríbenos con el modelo, el número de serie y la longitud del viejo, y te ayudamos a identificarlo.