Cilindros de dirección para tractor

El cilindro de dirección del tractor, la «botella de dirección», es el actuador hidráulico que gira las ruedas: recibe aceite del orbitrol o de la válvula de dirección y empuja las manguetas con su vástago y sus rótulas. En Agriquipo hay más de 50 recambios: una docena de cilindros completos, vástagos, pernos y pasadores, kits de retenes y juntas y kits de dirección hidráulica. Se identifica por la referencia original o por sus medidas.

¿Cómo funciona el cilindro de dirección hidráulica de un tractor?

El cilindro de dirección hidráulica de un tractor es de doble efecto: el aceite entra por una toma para girar a un lado y por la otra para girar al contrario, mientras la cámara opuesta devuelve el aceite al orbitrol. Según el tractor, se monta de tres maneras:

• Cilindro de doble vástago: el vástago sale por los dos extremos y cada extremo empuja una mangueta. Como las dos cámaras tienen el mismo volumen, el volante da las mismas vueltas hacia un lado que hacia el otro. Es habitual en los puentes de doble tracción.
• Cilindro de simple vástago: va entre el chasis o el puente y el brazo de una mangueta; algunos tractores llevan dos, uno por lado.
• Cilindro de dirección asistida: en tractores con dirección mecánica, ayuda a la caja de dirección y a las barras para quitar esfuerzo al volante.

Los cilindros de la tienda son de Massey Ferguson, Fiat, Case IH, New Holland, Ford, Steyr y John Deere, con versiones de doble tracción, como el cilindro 4RM de los John Deere 6130 a 6430 o el de los Fiat de las series 66 y 90 DT.

Medidas del cilindro de dirección: carrera, longitudes y vástago

Un cilindro de dirección se identifica por su referencia original y, si no la tienes, por sus longitudes cerrado y abierto: la diferencia entre las dos es la carrera. A eso se suman el diámetro y la rosca del vástago, el tipo de anclaje de cada extremo (rótula, ojo o perno) y la rosca de las tomas de aceite.

Mídelo desmontado, de centro a centro de los anclajes, recogido del todo y abierto del todo. Si el cilindro tiene rótulas en los extremos, están en rótulas y barras de dirección.

Síntomas de un cilindro de dirección con fugas o holgura

Un cilindro de dirección de tractor averiado da tres tipos de síntoma: fuga externa de aceite por el vástago, fuga interna entre las dos cámaras, que hace que el volante gire sin que las ruedas acompañen, y holgura en sus anclajes.

• Aceite y polvo pegados en el vástago o goteo por la tapa: retén del vástago o rascador gastados.
• Hay que dar más vueltas de volante de lo normal, el tractor se va de un lado o no aguanta el giro con carga: retenes del pistón que dejan pasar aceite.
• Golpe al cambiar de sentido o juego en las ruedas con el volante quieto: pernos, pasadores, casquillos o rótulas del cilindro gastados.
• Vástago rayado, picado u oxidado: destroza enseguida el retén nuevo; hay que cambiar el vástago o el cilindro.

¿Reparar el cilindro de dirección o cambiarlo?

Un cilindro de dirección se repara con un kit de retenes cuando el vástago está recto y liso y el interior de la camisa no tiene rayas; si el vástago está dañado, se cambia el vástago, y si la camisa está rayada o el cuerpo golpeado, el cilindro completo.

• Kits de retenes del cilindro de dirección de John Deere por referencia: AL166294 para las series 6000 con puente ZF APL2025, APL2035 y APL2045; RE58695 para las series 7000 y 7010; AL110917 para los 6800, 6900, 6810 y 6910; AL33039 para la serie 40. Hay también kits y juegos de juntas para Massey Ferguson, Case IH, Fiat, Ford y Fendt.
• Vástagos: para John Deere, Massey Ferguson y Case IH, Fiat, Ford y New Holland.
• Montaje: trabaja en limpio, engrasa los retenes con el mismo aceite hidráulico y no los pases por roscas ni aristas sin protegerlos. Después, purga el aire de la dirección antes de trabajar.

En esta sección están también los kits completos de dirección hidráulica para tractores clásicos que no la traían; cómo elegirlos se explica en la guía de kits de dirección hidráulica.

Pernos, pasadores y anclajes del cilindro de dirección

Los pernos y pasadores del cilindro de dirección son los ejes que lo unen al puente y a las manguetas; cuando se gastan, la dirección hace un golpe seco al cambiar de sentido y pierde precisión aunque el cilindro esté bien. Cuestan entre unos 5 y unos 55 €, mucho menos que un cilindro.

• Pernos del cilindro para Fiat y Massey Ferguson.
• Pasador interno del cilindro de Ø 20 × 68 mm para Case IH JX, Farmall y Maxxum, Fiat, Ford, New Holland y Steyr.
• Cojinetes de rótula para New Holland y juego de cojinetes para Same, Case IH, Lamborghini y Hurlimann.

Cilindros de dirección para Massey Ferguson, Fiat, New Holland y John Deere

Massey Ferguson y John Deere son las marcas de tractor con más recambios de cilindro de dirección en la tienda, seguidas de Fiat, Case IH, New Holland, Ford y Fendt.

• Repuestos Massey Ferguson: series 100, 200, 300 y 500, con cilindros, vástagos, pernos y kits de retenes.
• Repuestos Fiat: series 46, 56, 66, 76, 86, 88, 90, 93 y 94 y Winner.
• Repuestos New Holland: TD, TD5000, TDD, TN y TS, con piezas compartidas con los Ford 10S, 35 y 40 y los Case IH JX y VJ.
• Repuestos John Deere: cilindros 4RM, vástagos y kits de retenes de las series 40, 6000, 6030 y 7000.

Los precios, con IVA incluido: kits de retenes y juntas desde menos de 10 € y la mitad por menos de 40 €; vástagos de unos 60 a unos 400 €; cilindros completos de unos 150 a unos 1.300 €, los más caros los 4RM de John Deere; y kits de dirección hidráulica completos de unos 630 a unos 820 €.

Preguntas frecuentes sobre el cilindro de dirección del tractor

Comprar cilindros de dirección en Agriquipo

Agriquipo es una tienda de recambios agrícolas de Móstoles (Madrid) con más de 25 años en el sector, que envía en 24/72 h a toda España. Cada cilindro, vástago y kit de retenes de la sección de recambios de dirección para tractor indica sus referencias originales equivalentes; si no encuentras la tuya, mándanos el modelo del tractor, las medidas y una foto desde contacto y te ayudamos a identificarla.