Bujes de rueda para tractor

El buje de rueda del tractor es el cubo en el que se atornilla la rueda delantera: gira sobre dos rodamientos montados en la punta de la mangueta, va cerrado por dentro con un retén y por fuera con un tapón, y una tuerca almenada lo sujeta todo. En Agriquipo tienes casi 70 recambios de buje de rueda para tractor: bujes completos y las piezas que se cambian al repararlo. Para acertar, busca la referencia original o mide el retén y el tapón viejos.

¿Qué es el buje de rueda de un tractor y qué piezas tiene?

El buje de rueda de un tractor es la pieza giratoria entre la mangueta y la llanta: lleva los espárragos o agujeros de la rueda y aloja los rodamientos que le permiten girar con el peso del frente encima. En un buje delantero de simple tracción encontrarás:

• Rodamientos de rodillos cónicos: uno interior, más grande, y uno exterior, cada uno con su pista; aquí se venden como juego de cojinetes.
• Retén: cierra el buje por el lado de la mangueta para que no salga la grasa ni entre el barro.
• Tuerca almenada con su arandela y su pasador: aprieta los rodamientos y no deja que la tuerca se afloje.
• Tapón del buje: la tapa que se encaja a presión por fuera y protege la tuerca y la grasa.

El buje gira sobre la mangueta, y esta sobre los pivotes del puente: si la holgura no está en el buje, mira las manguetas y reductores del tractor.

Buje delantero de simple tracción y de doble tracción

En un tractor de simple tracción el buje delantero solo gira, engrasado; en uno de doble tracción además recibe el giro del reductor y trabaja en aceite.

• Simple tracción: buje de fundición con dos rodamientos cónicos y grasa, como los de los Massey Ferguson de las series 100, 200 y 300, los Ford de la serie 10 o muchos John Deere de las series 20 a 50, del 1020 al 1950 (ref. R47076). Cuestan de unos 45 a 110 €.
• Doble tracción: el buje forma parte del reductor del cubo y lo arrastra el portaplanetarios; se identifica por el modelo del puente, como el del Dana 730 de los John Deere 6000, el del ZF APL345 de los John Deere 2140 a 3650 y los Case IH 956 y 1056, o el del puente AG-105 de los Massey Ferguson 4200 y 6200. Cuestan de unos 290 a 470 €.

En los bujes de doble tracción, los retenes no guardan grasa sino el aceite del reductor, y una fuga se ve en la cara interior de la llanta.

Síntomas de un buje de rueda o sus rodamientos gastados

Un buje de rueda de tractor con los rodamientos gastados avisa con holgura, ruido y calor en la rueda delantera.

• Holgura al mover la rueda levantada por arriba y por abajo: rodamientos gastados o tuerca floja.
• Zumbido o ruido de rodadura que sube con la velocidad: pistas o rodillos picados.
• Buje más caliente que el del otro lado tras un rato de trabajo: falta de grasa, rodamiento dañado o tuerca demasiado apretada.
• Grasa o aceite por la cara interior de la llanta: retén roto.
• Tapón perdido o abollado: entra agua y barro, y los rodamientos se oxidan.

Cómo cambiar los rodamientos y el retén del buje de rueda

Cambiar los rodamientos del buje de rueda de un tractor de simple tracción es un trabajo de taller sencillo; los pasos generales son estos, y el manual de tu tractor manda en el apriete:

1. Levanta el frente del tractor, apóyalo en caballetes y quita la rueda.
2. Saca el tapón, el pasador y la tuerca almenada, y retira el buje con el rodamiento exterior.
3. Extrae el retén y el rodamiento interior, y saca las pistas del buje con un botador.
4. Limpia el buje y la mangueta, y revisa que la punta de la mangueta no esté marcada.
5. Monta pistas y rodamientos nuevos con grasa, y un retén nuevo.
6. Aprieta la tuerca mientras giras el buje, aflójala lo justo para que gire libre y sin holgura, y pon un pasador nuevo.
7. Coloca el tapón y comprueba al rato de trabajar que el buje no se calienta.

Los rodamientos de buje de otras medidas, los rodamientos del pivote y los retenes del puente están en pivotes, rodamientos y retenes del puente delantero.

Cómo encontrar el buje o el retén correcto

Para encontrar el buje de rueda de un tractor, busca primero por la referencia original de la pieza: cada recambio indica sus referencias equivalentes. Si no la tienes:

• Del buje: marca, modelo y número de serie del tractor, si es de simple o doble tracción y el número de agujeros para la rueda.
• Del tapón: el diámetro por donde encaja, como el de Ø 46,75 × 50,16 mm o el de Ø 75,75 × 94,75 mm de John Deere.
• Del retén: diámetro interior, diámetro exterior y espesor, medidos sobre el viejo.
• Del puente de doble tracción: fabricante y modelo de la placa (ZF APL, Dana o Carraro).

Busca tu tractor en el buscador por marca, serie y modelo o mándanos una foto del buje y la placa del tractor.

Bujes de rueda por marca y precio

Massey Ferguson es la marca con más recambios de buje de rueda delantera, casi 20, seguida de John Deere (unos 15), Case IH y Ford (una docena cada una) y Deutz; también hay piezas para Fiat, Fendt, Zetor y David Brown.

• Repuestos Massey Ferguson: bujes, juegos de cojinetes, retenes, tapones y tuercas almenadas de las series 100, 200, 300 y 500.
• Repuestos John Deere: bujes de simple tracción y de doble tracción Dana y ZF, tapones de buje y tuercas.
• Repuestos Ford y repuestos Case IH: bujes, cojinetes, retenes y tapones.

Precios con IVA: circlips, arandelas, tuercas, retenes y tapones, la mayoría por menos de 15 €; juegos de cojinetes, de 20 a 50 €; bujes de simple tracción, de unos 45 a 110 €, y de doble tracción, de unos 290 a 470 €.

Preguntas frecuentes sobre el buje de rueda del tractor

Comprar bujes de rueda en Agriquipo

Agriquipo es una tienda de recambios agrícolas de Móstoles (Madrid) con más de 25 años en el sector, que envía en 24/72 h a toda España. Los bujes y sus piezas llevan el IVA incluido y se pagan con tarjeta, Bizum, PayPal o transferencia. El resto del eje está en recambios del puente delantero del tractor.