Recambios de motor para tractor

Los recambios de motor para tractor son las piezas internas del motor diésel: las que sellan (juntas y retenes), las que se mueven (pistones, bielas, cigüeñal y válvulas) y las que lo lubrican (bomba de aceite). En Agriquipo hay más de 1.200 piezas nuevas, repartidas en seis grupos, y cada una indica su referencia original equivalente. Para acertar, identifica el modelo del motor, que se repite en tractores de marcas distintas, y comprueba si necesitas medida estándar o de rectificado.

Piezas del motor de un tractor: qué hay en cada grupo

Los recambios de motor para tractor se reparten en seis grupos, y los dos más grandes son las juntas de motor (casi 300 piezas) y los pistones, camisas y segmentos (más de 250). Cada grupo tiene su sección:

• Juntas de motor para tractor (casi 300): juegos de juntas superior e inferior, juntas de culata, de tapa de balancines, de cárter y de cigüeñal.
• Pistones, camisas y segmentos (más de 250): juegos de aros de pistón, pistones con su bulón, camisas terminadas y semiterminadas y juntas de camisa.
• Válvulas y piezas de culata (más de 200): válvulas de admisión y de escape, muelles, retenes y guías de válvula, taqués y tornillos de culata.
• Cojinetes de biela y bancada (casi 200): juegos y pares de cojinetes, casquillos de pie de biela, tornillos de biela y bielas.
• Cigüeñal, retenes y volante motor (más de 170): cigüeñales, retenes de cigüeñal delanteros y traseros, arandelas axiales, volantes motor y coronas de arranque.
• Bomba de aceite, bloque y distribución (más de 100): bombas de aceite, tapones de bloque y de llenado, varillas de nivel, árboles de levas y equilibradores.

Para ver cómo encaja cada pieza en el conjunto, tienes las partes del motor de un tractor explicadas en el blog.

Síntomas de avería en el motor del tractor y qué pieza revisar

El humo, el consumo de aceite, los ruidos y la presión de aceite son los avisos que mejor describen el estado del motor de un tractor, y cada uno apunta a un grupo de piezas. Estos son los más habituales:

Antes de pedir piezas, confirma la avería con una prueba de compresión. Si sale baja, repítela con un poco de aceite en el cilindro: si la compresión sube, el problema está en los segmentos; si no, en las válvulas o en la junta. Y si la junta de culata se ha quemado por un calentón, revisa también los recambios de refrigeración (bomba de agua, termostato y radiador), o volverá a pasar.

Qué cambiar al reparar el motor del tractor

Al abrir el motor de un tractor se cambian las piezas que se desmontan y no se pueden reutilizar: juntas, retenes y, según el fabricante, tornillos. Si además se rehace, entran segmentos, camisas, pistones y cojinetes, siempre a juego.

• Juego de juntas superior o inferior: el superior trae lo necesario para levantar la culata (junta de culata, de tapa de balancines y de colectores) y el inferior, lo de la parte baja (cárter, tapa de distribución y retenes). El juego completo reúne los dos.
• Camisas terminadas o semiterminadas: la terminada se monta lista para trabajar; la semiterminada hay que mandrinarla y bruñirla después de montarla en el bloque.
• Medida estándar o de rectificado: si el cigüeñal se ha rectificado, los cojinetes de biela y de bancada tienen que ser de esa medida, por ejemplo 0,25 mm, que en las fichas aparece también como 0.010''. Las válvulas tienen versiones con el vástago de sobremedida para guías repasadas.
• Tornillos de culata y de biela: muchos fabricantes piden cambiarlos en cada montaje. Apriétalos siempre en el orden y con el par que marca el manual.

Si cambias pistones sin cambiar camisas, o cojinetes sin medir el cigüeñal, la reparación dura poco: mide holguras y ovalizaciones antes de pedir.

Cómo encontrar la pieza de motor correcta

Busca por el modelo del motor, no solo por el del tractor: muchos tractores de marcas distintas llevan el mismo motor, y la referencia original o las medidas de la pieza son las que mandan.

Massey Ferguson y Landini, por ejemplo, montan motores Perkins en muchos de sus modelos, y por eso una misma camisa o un mismo juego de juntas aparece en las dos marcas. El modelo y el número de serie del motor están en su placa o grabados en el bloque; con ellos y con la referencia original de la pieza, que viene en el manual de despiece o grabada en la propia pieza, la búsqueda es exacta.

• Si solo tienes la pieza vieja, mide: diámetro del pistón o de la camisa, diámetro de la cabeza y del vástago de la válvula, longitud y ángulo del asiento. Muchas fichas llevan esas medidas en el nombre, como «Válvula de escape Ø 42.50 x 7.85 + 0.80 mm – L 133.40 mm – 30°».
• Para filtrar por modelo, entra en repuestos Massey Ferguson o repuestos John Deere y elige la serie.
• Si no das con ella, consúltanos con la marca, el modelo y la referencia del motor: te ayudamos a identificar la pieza.

Recambios de motor para tractor por marca y serie

Massey Ferguson es la marca con más piezas de motor de tractor (casi 250), seguida de John Deere, Case IH y Ford, con unas 100 o más cada una; después vienen Deutz y Fiat (más de 60 cada una) y New Holland y Fendt (cerca de 30).

Por series, las que más tienen son la 300, la 100 y la 200 de Massey Ferguson (más de 150 piezas cada una) y la 500 (más de 130); las series 10 y 30 de Ford (unas 100 cada una), y la 6000, la 30 y la 40 de John Deere (más de 80). Muchas piezas valen además para motores de cosechadora: más de 140 figuran también para las Claas Dominator.

Mantenimiento del motor del tractor: lo que alarga su vida

Muchas averías del motor del tractor empiezan por el aceite, el aire o la temperatura. Cuidar esas tres cosas alarga la vida de juntas, segmentos y cojinetes:

• Cambia el aceite y su filtro con la frecuencia y la viscosidad que indique el fabricante en el manual.
• Revisa el filtro de aire y sus juntas: el polvo que entra sin filtrar gasta camisas y segmentos.
• Vigila la temperatura y el nivel de refrigerante; un calentón deforma la culata y quema la junta.
• Deja que el motor coja temperatura antes de exigirle carga y no lo tengas horas al ralentí.

¿Cuánto cuestan las piezas de motor de un tractor?

Las piezas de motor para tractor cuestan desde menos de 1 € y la mitad, menos de 30 €; tres de cada cuatro están por debajo de 70 €, con IVA incluido.

Lo barato son los retenes, las juntas sueltas, las arandelas y los tapones; lo caro, los cigüeñales y los juegos de camisas y pistones. Una junta de culata cuesta poco al lado del trabajo de cambiarla: si vas a levantar la culata, pide de una vez el juego completo y, si el fabricante lo indica, los tornillos.

Preguntas frecuentes sobre el motor del tractor

Comprar recambios de motor en Agriquipo

Agriquipo es una tienda de recambios agrícolas de Móstoles (Madrid) con más de 25 años en el sector, que envía en 24/72 h a toda España. Sus piezas de motor son nuevas y equivalentes a la referencia original, con precios con IVA incluido. Para el resto del circuito de gasoil, como bombas, toberas y calentadores, tienes la sección de alimentación e inyección.